在電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化趨勢的席卷下，國內(nèi)汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革。2024年，國內(nèi)車市見證了各大車企的激烈競爭與深刻變革，上汽通用汽車在這一年中脫穎而出，以其穩(wěn)健的戰(zhàn)略布局與靈活的市場策略，成功實現(xiàn)了銷量與口碑的雙重飛躍。
面對行業(yè)內(nèi)的激烈競爭，上汽通用汽車采取了“深蹲起跳”的策略，不僅在產(chǎn)品線上進行了密集升級，還推出了一系列創(chuàng)新營銷活動，同時不斷優(yōu)化價值體系和用戶體驗。這一連串的組合拳，使得上汽通用汽車在2024年末以月銷量六連漲的高光表現(xiàn)圓滿收官，并在第四季度實現(xiàn)了利潤轉(zhuǎn)正，為2025年的全面發(fā)力奠定了堅實基礎(chǔ)。
從數(shù)據(jù)上看，上汽通用汽車在2024年12月實現(xiàn)了73,058輛（含出口）的終端銷量，環(huán)比增長9.4%，創(chuàng)下全年單月銷量新高。全年累計銷量更是達到了673,007輛（含出口），其中新能源車型銷量同比增長56%，達到104,905輛，在主流合資車企中新能源汽車滲透率位居榜首。
上汽通用汽車的明星產(chǎn)品依舊保持強勁的市場競爭力。別克GL8家族全年銷量突破10萬輛，穩(wěn)居大型MPV市場銷量冠軍；別克昂科威家族在12月單月銷量突破2萬輛，昂科威Plus更是成為15-20萬元市場2.0T SUV的銷量王者；別克君越2025白金款上市即熱銷，以C級車的實力成為B級車的首選，12月銷量環(huán)比增長29%，同比大漲105.5%。凱迪拉克品牌也持續(xù)向好，全年銷量接近13萬輛，連續(xù)6個月增長，半年銷量激增56%。
在渠道方面，上汽通用汽車積極為經(jīng)銷商減負，去年實現(xiàn)去庫存超20萬輛，迅速改善了經(jīng)銷商盈利狀況，穩(wěn)定了合作伙伴的信心。年底，上汽通用汽車與全國33家主流汽車經(jīng)銷商集團簽約，新增54家經(jīng)銷商門店，實現(xiàn)了渠道的穩(wěn)健發(fā)展。
展望未來，上汽通用汽車將以“電動化、智能化、高價值化”為目標，推出更多創(chuàng)新技術(shù)和精品新車，致力于為用戶提供更極致的產(chǎn)品體驗。2025年，上汽通用汽車將推出全新一代超級融合整車架構(gòu)，專為中國市場打造，融合了最新的車身、底盤、動力總成和電子電氣架構(gòu)技術(shù)，具備更靈活的拓展性、更多元的動力、更智能的體驗和更敏捷舒適的駕乘感受。
上汽通用汽車還將發(fā)力三大技術(shù)領(lǐng)域的迭代升級，包括奧特能2.0多元驅(qū)動平臺、全新一代智能座艙平臺以及全新一代智能駕駛平臺。其中，全新一代智能駕駛平臺實現(xiàn)了芯片硬件的全面升級與端對端智駕大模型的部署，預(yù)留了L3級自動駕駛能力。上汽通用汽車在電動化和智能化領(lǐng)域的持續(xù)投入，有望使其躋身行業(yè)智能化的第一梯隊。
在本土化方面，上汽通用汽車和泛亞技術(shù)中心一直積極參與行業(yè)標準的制定，主導(dǎo)和參與了超過200項國際和國內(nèi)標準的制訂。未來，上汽通用汽車新車型的產(chǎn)品定義將由上汽通用汽車和泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)，100%圍繞中國客戶需求展開。同時，上汽通用汽車所有車型的數(shù)字化功能也將由本土的軟件及數(shù)字化中心開發(fā)，以滿足中國客戶的獨特需求，并提供更快速的智能化功能升級。
