波音公司近期發(fā)布的2024年第四季度財(cái)務(wù)初步報(bào)告，揭示了該公司面臨的挑戰(zhàn)與困境。受長(zhǎng)期罷工事件的影響，波音商用飛機(jī)的生產(chǎn)與交付遭遇重創(chuàng)，導(dǎo)致整體營(yíng)收遠(yuǎn)低于預(yù)期，并在股市上引發(fā)連鎖反應(yīng)，股價(jià)在盤(pán)后交易中下跌超過(guò)2%。更值得關(guān)注的是，波音公司在過(guò)去一年中的市值大幅縮水，減少了近三分之一。
根據(jù)波音公司提前公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)（全面財(cái)報(bào)將于本月28日正式發(fā)布），該公司在第四季度的現(xiàn)金流出量預(yù)計(jì)達(dá)到約35億美元，而銷(xiāo)售額則僅為152億美元（折合人民幣約為1106.12億元），這一數(shù)字顯著低于華爾街分析師預(yù)測(cè)的167.6億美元。在盈利方面，波音公司按照公認(rèn)會(huì)計(jì)原則（GAAP）計(jì)算，每股虧損高達(dá)5.46美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了分析師預(yù)期的1.32美元虧損。
回溯過(guò)去，波音美國(guó)西海岸工廠的約33,000名員工曾在去年進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)53天的罷工。盡管罷工最終在11月4日結(jié)束，但工廠的全面恢復(fù)卻推遲到了12月初，包括737 Max這一重要機(jī)型的生產(chǎn)工作才得以重啟。受此影響，新飛機(jī)的交付速度大幅放緩，給波音公司的營(yíng)收帶來(lái)了不小的沖擊。
為了應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)困境，波音公司在去年10月初宣布了一項(xiàng)大規(guī)模的裁員計(jì)劃，涉及約17,000名員工，占公司員工總數(shù)的10%。這一裁員計(jì)劃覆蓋了公司的各個(gè)層面，從高管到經(jīng)理再到普通員工，無(wú)一幸免。波音公司此前曾表示，裁員是為了優(yōu)化公司結(jié)構(gòu)，減少不必要的開(kāi)支，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
具體到業(yè)務(wù)層面，波音公司的商用飛機(jī)部門(mén)受到了最為嚴(yán)重的影響。由于生產(chǎn)與交付的延遲，該部門(mén)的銷(xiāo)售額僅為48億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率更是低至負(fù)44%。與此同時(shí)，波音公司的國(guó)防、航天和安全部門(mén)雖然表現(xiàn)相對(duì)較好，但銷(xiāo)售額也僅為54億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率同樣為負(fù)42%。這些數(shù)據(jù)充分顯示了波音公司在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的艱難處境。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，波音公司仍在努力尋找解決方案以恢復(fù)業(yè)績(jī)。然而，要想徹底擺脫當(dāng)前的困境，波音公司還需要在多個(gè)方面做出努力，包括提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)與客戶的溝通與合作等。
值得注意的是，波音公司的財(cái)務(wù)狀況不僅關(guān)乎其自身的發(fā)展，還對(duì)整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。因此，波音公司需要盡快采取有效措施，以恢復(fù)市場(chǎng)信心并推動(dòng)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。
