理想汽車近日宣布了一項新政策，旨在優(yōu)化充電樁的使用效率。根據(jù)公告，該公司將在全國范圍內的理想超充站實施充電樁超時占用費制度。
具體而言，當用戶完成充電后，需在15分鐘內將充電槍插回充電樁，否則將面臨每分鐘2元的超時占用費，單次最高收費為200元。理想汽車方面解釋稱，此舉旨在提升車主的充電體驗，并為他們創(chuàng)造一個更加便利的充電環(huán)境。這些超時占用費將用于超充站的日常運營、維護以及升級。
針對用戶可能遇到的特殊情況，理想汽車也給出了詳細解答。例如，若因車輛或充電樁故障導致充電提前結束，用戶將不會被收取超時占用費。對于油車占位或長時間占用充電樁的行為，理想汽車將采取限制后續(xù)充電權限的措施。同時，為了確保用戶及時知曉超時占用費政策，理想汽車將在充電完成、充電結束后10分鐘及15分鐘等關鍵時間點，通過小程序、短信、電話等多種方式提醒用戶。
隨著春節(jié)假期的臨近，新能源汽車出行需求激增，充電樁緊缺問題再次凸顯。不少高速服務區(qū)出現(xiàn)排隊充電的現(xiàn)象，部分混動車搶占充電樁、充好電不離開等問題也引發(fā)了廣泛關注。理想汽車此前曾回應稱，其超充站不僅服務于理想車主，也向所有符合國際標準的新能源車輛開放。這一做法旨在提高充電設施的利用率，滿足更多車主的充電需求。
事實上，不僅理想汽車，蔚來汽車、小鵬汽車等多家新能源車企也面臨著充電樁被占用的問題。為了提高充電樁的使用效率，這些車企紛紛采取收取超時占位費的措施。例如，特斯拉的超時占位費每分鐘高達3.20元至6.40元不等，且沒有封頂限制。小鵬汽車、極氪等車企也設置了類似的占位費制度，以鼓勵用戶及時挪車。
數(shù)據(jù)顯示，截至去年6月底，全國充電基礎設施累計數(shù)量達到1024.3萬臺，而同期新能源汽車保有量為2472萬輛。這意味著平均每2.4輛新能源車才擁有一根充電樁，充電樁資源依然緊張。尤其是在節(jié)假日期間，充電難問題更加突出。因此，新能源車企們紛紛采取措施優(yōu)化充電樁使用效率，以緩解充電難問題。
