近日，奇瑞捷途正式揭曉了其豪華電混越野系列——“捷途縱橫”，此舉在皮卡市場掀起波瀾。在這一系列中，一款名為F700的皮卡車型尤為搶眼。據(jù)悉，F(xiàn)700將搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，并配備智能全地形模式，牽引力強勁，達到了3.5噸。盡管具體上市時間尚未明確，但從車輛設(shè)計理念來看，其量產(chǎn)仍需時日。
F700在外觀設(shè)計上，走的是硬朗路線，與比亞迪皮卡、鄭州日產(chǎn)Z9等車型風(fēng)格相似。預(yù)計其座艙與貨箱將采用連通設(shè)計，旨在提升車輛的整體感。前臉采用貫通式結(jié)構(gòu)，大燈組鑲嵌有燈帶，側(cè)面線條簡潔流暢，黑色A/B柱營造出懸浮車頂?shù)男Ч＼囄苍O(shè)計相對傳統(tǒng)，捷途的英文標(biāo)識醒目地位于尾門上。
在車門設(shè)計上，F(xiàn)700的初稿為對開樣式，但預(yù)計量產(chǎn)時會調(diào)整為常規(guī)風(fēng)格。車輛底部配備有電動側(cè)踏板，內(nèi)部則采用大四座布局，預(yù)示著整車尺寸將相當(dāng)可觀，確保乘客擁有寬敞的腿部空間。F700與同平臺的G700和G900兩款硬派越野SUV共享同一架構(gòu)，該架構(gòu)提供兩套動力系統(tǒng)，分別是鯤鵬超能混動CDM-O和縱橫兩棲黃金增程CEM-O，并配備全地形縱橫云臺越野底盤及六大越野技術(shù)。
動力方面，F(xiàn)700將搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)。該系統(tǒng)預(yù)計與比亞迪DMO相似，配備2.0TD混動專用發(fā)動機，最大功率達到155千瓦，最大扭矩為340牛·米，匹配2擋DHT混動專用變速箱。整個系統(tǒng)采用800V架構(gòu)，充電效率極高，從20%至80%僅需10分鐘。儲能方面使用4C雙層神行電池，后橋配備2擋P4電機。智能矢量四電機的最大功率更是高達1200千瓦。
除了強勁的動力系統(tǒng)，F(xiàn)700還配備了強大的越野科技配置。這些配置預(yù)計均可應(yīng)用于皮卡車型上，如最大離地間隙達350mm，懸架最大可調(diào)高度為150mm，陷沙脫困時單輪最大舉升力為1.3噸。結(jié)合矢量電機和后輪轉(zhuǎn)向功能，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)原地調(diào)頭、蟹行模式等越野動作。全主動懸架具備前視預(yù)瞄、四輪獨立控制等功能，并配備雙腔空簧+雙閥CDC，科技感十足。
然而，值得注意的是，“捷途縱橫”這一名稱與福特縱橫存在相似之處，引發(fā)了關(guān)于原創(chuàng)性的討論。盡管奇瑞近年來在品牌設(shè)計上展現(xiàn)出較高的原創(chuàng)性，但這款車型的設(shè)計是否包含致敬元素仍有待觀察?？紤]到距離量產(chǎn)還有一段時間，奇瑞設(shè)計師有足夠的機會進行調(diào)整，期待他們能夠打造出一款真正原創(chuàng)、獨立且高端的皮卡產(chǎn)品，為消費者帶來更多驚喜。
