奇瑞捷途近期揭曉了其全新的豪華電混越野產(chǎn)品序列——捷途縱橫，這一舉動引起了皮卡市場的廣泛關(guān)注。在該系列中，一款名為F700的非承載式車身皮卡尤為引人注目。據(jù)悉，F(xiàn)700將搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，并配備智能全地形模式，采用四座布局，牽引力高達(dá)3.5噸。盡管具體上市時間尚未公布，但從車輛的設(shè)計理念推測，其量產(chǎn)尚需時日。
F700在外觀設(shè)計上，采用了方正硬朗的風(fēng)格，與比亞迪皮卡、鄭州日產(chǎn)Z9等車型有著異曲同工之妙。預(yù)計其座艙與貨箱將采用連通設(shè)計，類似上汽大通星際X，以增強(qiáng)車輛的整體感。前臉采用貫通式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大燈鑲嵌有燈帶，車身側(cè)面線條簡潔流暢，黑色A/B柱營造出懸浮車頂?shù)男Ч?。車尾設(shè)計相對常規(guī)，捷途的英文標(biāo)識位于尾門上。
F700的車門設(shè)計初稿為對開樣式，但預(yù)計在未來量產(chǎn)時會改為常規(guī)風(fēng)格。車輛底部配備有電動側(cè)踏板，內(nèi)部為大四座布局，預(yù)示著整車尺寸將相當(dāng)可觀，以確保乘客擁有充足的腿部空間。F700與同平臺的G700和G900兩款硬派越野SUV共享同一架構(gòu)，該架構(gòu)提供鯤鵬超能混動CDM-O和縱橫兩棲黃金增程CEM-O兩套動力系統(tǒng)，并配備全地形縱橫云臺越野底盤及六大越野技術(shù)。
F700將采用鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計與比亞迪DMO相似，搭載2.0TD混動專用發(fā)動機(jī)，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，匹配2擋DHT混動專用變速箱。整個系統(tǒng)采用800V架構(gòu)，充電時間從20%至80%僅需10分鐘，使用4C雙層神行電池進(jìn)行儲能，后橋配備2擋P4電機(jī)。智能矢量四電機(jī)的最大功率可達(dá)1200千瓦。
該架構(gòu)還配備了強(qiáng)大的越野科技配置，預(yù)計這些配置均可應(yīng)用于皮卡車型上。例如，最大離地間隙達(dá)350mm，懸架最大可調(diào)高度為150mm，陷沙脫困時單輪最大舉升力為1.3噸。結(jié)合矢量電機(jī)和后輪轉(zhuǎn)向功能，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)原地調(diào)頭、蟹行模式等越野動作。上鎖后輪端扭矩加倍，全主動懸架具備前視預(yù)瞄、四輪獨(dú)立控制等功能，并配備雙腔空簧+雙閥CDC，科技感十足。
然而，值得注意的是，“捷途縱橫”這一名稱與福特縱橫存在相似之處，引發(fā)了關(guān)于原創(chuàng)性的討論。盡管奇瑞近年來在品牌設(shè)計上表現(xiàn)出較高的原創(chuàng)度，但這款車型的設(shè)計是否包含致敬元素仍有待觀察?？紤]到距離量產(chǎn)還有相當(dāng)長的時間，奇瑞設(shè)計師有足夠的機(jī)會進(jìn)行調(diào)整，期待他們能夠打造出一款真正原創(chuàng)、獨(dú)立且高端的皮卡產(chǎn)品。
