近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一組奔馳C級純電動版本的測試諜照，預(yù)示著這款基于梅賽德斯-奔馳最新MB.EA平臺打造的車型正加速向我們走來。據(jù)可靠消息，這款車型將繼承奔馳C級中型車的市場定位，并計劃在2026年正式亮相。
從諜照中不難發(fā)現(xiàn)，全新奔馳C級純電版采用了時尚的隱藏式門把手設(shè)計，車身線條顯得頗為穩(wěn)重，推測這與其配備的大容量電池組不無關(guān)系。車尾部分，牌照安裝區(qū)域相比現(xiàn)有的燃油版本有所下移，但由于車輛處于重度偽裝狀態(tài)，尾部的具體設(shè)計細節(jié)以及尾燈樣式仍難以窺見全貌。不過，參考外媒此前繪制的假想圖，全新奔馳C級純電版極有可能采用貫穿式尾燈設(shè)計，增添車輛的科技感。
盡管目前官方尚未透露關(guān)于全新奔馳C級純電版的內(nèi)飾設(shè)計、動力系統(tǒng)等更多細節(jié)，但業(yè)界普遍預(yù)計其續(xù)航能力將與年內(nèi)即將上市的奔馳CLA相近。作為參考，奔馳CLA概念車搭載了先進的800伏架構(gòu)，WLTP工況下的純電續(xù)航里程超過了750公里，這無疑為全新奔馳C級純電版的續(xù)航表現(xiàn)提供了有力的參考。
在國內(nèi)市場，奔馳C級車型一直表現(xiàn)出色，月銷量常常突破萬輛大關(guān)，僅在2024年12月就售出了12010輛。然而，與燃油車市場的輝煌相比，梅賽德斯-奔馳的電動車系列在市場上尚未建立起足夠的存在感，甚至在某些網(wǎng)絡(luò)討論中被戲稱為“雜牌”車。此番全新奔馳C級純電版的推出，無疑承載著品牌提升電動車市場地位的重任。
展望未來市場，全新奔馳C級純電版將面臨來自寶馬i3、特斯拉Model 3、蔚來ET5等同級別純電車型的激烈競爭。在這樣一個競爭激烈的市場環(huán)境中，全新奔馳C級純電版能否脫穎而出，贏得消費者的青睞，讓我們拭目以待。
