中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展已經(jīng)引起了全球的矚目，其強(qiáng)勁勢(shì)頭甚至讓傳統(tǒng)歐美汽車(chē)制造商望塵莫及。這一趨勢(shì)不僅體現(xiàn)在市場(chǎng)份額的快速增長(zhǎng)上，更在于成本效益方面的顯著優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心資深專(zhuān)家委員會(huì)委員朱民在最近的一次訪談中透露，中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍者比亞迪，在成本控制上已經(jīng)達(dá)到了令人矚目的水平。據(jù)他介紹，比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)成本僅為大眾電動(dòng)汽車(chē)的55%，即便加上40%的稅收，其售價(jià)依然低于大眾。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為比亞迪在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力支撐。
朱民進(jìn)一步指出，歐洲對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅政策，實(shí)際上并未能有效扶持本地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。他認(rèn)為，如果歐洲汽車(chē)制造商僅僅滿(mǎn)足于歐洲本土市場(chǎng)，那么他們將很難在全球市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力。這一觀點(diǎn)揭示了歐洲汽車(chē)制造商在當(dāng)前全球化背景下的困境和挑戰(zhàn)。
值得注意的是，歐盟委員會(huì)主席馮萊德恩近期在談及歐洲的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，強(qiáng)調(diào)了與中國(guó)合作的重要性。朱民認(rèn)為，這一論調(diào)與之前相比發(fā)生了顯著變化，顯示出歐洲對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)可和重視。馮萊德恩提到的合作領(lǐng)域廣泛，預(yù)示著中歐在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作將不斷深化。
朱民強(qiáng)調(diào)，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)和企業(yè)家憑借實(shí)力證明了核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。他們的努力和成就不僅推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，也為全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的活力和機(jī)遇。
