在中國車市的2024年風(fēng)云變幻中，國家政策如同堅實的后盾，為主機廠們撐起了一片天空。這一年，各大車企奮力書寫答卷，其中，極石汽車以它獨特的低調(diào)和小眾風(fēng)格，成為了一股不容忽視的力量。
極石汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO閆楓，在長達(dá)兩小時的訪談中，向我們揭示了這個品牌如何在激烈的市場競爭中保持堅韌，以及它未來的方向。極石堅信，企業(yè)的命脈在于人、產(chǎn)品和價值觀，同時，出海戰(zhàn)略和穩(wěn)健的資源配置也是其成功的關(guān)鍵。
當(dāng)談及為何選擇造車，閆楓表示，極石希望打造的是一款介于智能手機與名牌包包之間的智能電動車，既滿足功能需求，又能帶給目標(biāo)客群情緒價值。極石01，這款全地形豪華新能源SUV，正是基于這樣的理念誕生。它兼顧家用與越野，滿足了人們對詩和遠(yuǎn)方的向往，也體現(xiàn)了極石對于產(chǎn)品稀缺性的精準(zhǔn)把握。
面對過去一年6000多輛的銷量成績，閆楓坦誠表示還有很大的提升空間。但他更強調(diào)的是，極石在直營渠道有限、海外市場剛剛起步的情況下，依然保持了銷量上升的趨勢，尤其是在12月達(dá)到了1268輛，連續(xù)六個月正增長，勢頭令人欣慰。
閆楓特別感謝了所有員工、投資人、車主和媒體的支持。在過去的一年里，盡管外界時有質(zhì)疑，但極石依然堅持自己的發(fā)展邏輯，用實實在在的態(tài)度，在人、產(chǎn)品和價值觀上都做到了最好。
對于未來，閆楓表示，極石將海外市場視為巨大的機會點。尤其是中東市場，對越野車的偏愛和優(yōu)質(zhì)的購買能力，讓極石01在這里游刃有余。2024年，極石在中東市場的銷量超過了1000輛，成為路虎衛(wèi)士的直接競爭對手。未來，中亞、拉美、澳洲、非洲等地都將看到極石01的身影。
閆楓透露，2025年極石的銷售目標(biāo)是2萬輛，其中海外市場占比將達(dá)到70%左右。這樣的目標(biāo)，不僅體現(xiàn)了極石對于自身發(fā)展的信心，也預(yù)示著它將在海外市場上大展拳腳。
在國內(nèi)市場，極石也將繼續(xù)滲透西北、東北、西南等對于“玩車”有強烈需求的細(xì)分板塊。閆楓表示，極石將利用更加高效的方式，實現(xiàn)兩條腿走路、并行前進(jìn)。同時，海外市場的成功也將提升國內(nèi)用戶的消費信心，實現(xiàn)雙贏。
在資源配置方面，極石一直注重開源節(jié)流。閆楓表示，節(jié)省一直貫穿企業(yè)文化，每一位高管都以身作則，出差坐經(jīng)濟(jì)艙、住經(jīng)濟(jì)型酒店。同時，極石也追求增效，員工數(shù)量僅1200人，卻實現(xiàn)了高效的運營。極石已獲得多家頭部創(chuàng)投機構(gòu)的投資，與世界500強魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的合作更是為其提供了堅實的后盾。
極石的單車毛利率已經(jīng)為正，現(xiàn)金流儲備充沛，加之“多賺錢、少花錢”的發(fā)展邏輯，使其擁有足夠的資源應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。閆楓預(yù)計，2027年年末或最晚2028年，極石將實現(xiàn)盈利，銷量規(guī)模將達(dá)到10萬輛以上。
