餓了么近期公布了一系列旨在提升騎手權(quán)益的新舉措，這些措施覆蓋了算法透明度、溝通機(jī)制、技術(shù)升級(jí)、安全保障等多個(gè)方面。
首先，餓了么致力于實(shí)現(xiàn)算法的常態(tài)化公開。為此，平臺(tái)專門在官網(wǎng)上設(shè)立了算法公示專欄，定期向公眾通報(bào)算法的優(yōu)化進(jìn)展和原則。同時(shí)，餓了么還在騎手端APP的顯著位置，對(duì)各類平臺(tái)規(guī)則進(jìn)行了透明化展示，確保騎手能夠充分知情。
為了建立更廣泛的算法溝通機(jī)制，餓了么設(shè)立了常態(tài)化的交流平臺(tái)。這一平臺(tái)不僅吸引了騎手、商家和消費(fèi)者的參與，還邀請(qǐng)了行業(yè)專家和智庫學(xué)者，共同就算法問題進(jìn)行深入探討。通過這一機(jī)制，餓了么能夠權(quán)衡各方權(quán)益，并在專業(yè)意見的指導(dǎo)下優(yōu)化算法。
技術(shù)研發(fā)投入的持續(xù)加大，是餓了么提升騎手體驗(yàn)的重要手段。平臺(tái)正通過不斷升級(jí)技術(shù)，解決騎手在履約過程中遇到的“卡餐”和“定位漂移”等問題。餓了么還加大了在智能頭盔上的研發(fā)投入，通過改進(jìn)騎手作業(yè)設(shè)備，提升配送的安全性和便捷性。
在算法樣本篩選方面，餓了么也進(jìn)行了完善。平臺(tái)在推薦任務(wù)時(shí)，不僅考慮效率和速度，還充分考慮了騎手的安全。為此，餓了么優(yōu)化了路徑規(guī)劃，避免騎手進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)路段，并增加了紅綠燈數(shù)據(jù)和存在安全隱患區(qū)域的數(shù)據(jù)。同時(shí)，平臺(tái)還剔除了一些明顯時(shí)間過短、違反交通法規(guī)的配送訂單樣本，使訂單時(shí)間預(yù)估更為合理。
為了防范騎手疲勞作業(yè)，餓了么上線了休息提醒功能。當(dāng)騎手連續(xù)上線接單4小時(shí)后，系統(tǒng)將自動(dòng)提醒騎手休息20分鐘。餓了么還與各地工會(huì)、銀行和通訊機(jī)構(gòu)合作，在全國范圍內(nèi)建立了15萬個(gè)騎士驛站，為騎手提供休息和補(bǔ)給服務(wù)。
在規(guī)范騎手配送行為方面，餓了么不斷升級(jí)培訓(xùn)體系。對(duì)于騎行不規(guī)范的騎手，平臺(tái)將增加培訓(xùn)和考試要求，以確保安全作業(yè)的防線更加堅(jiān)固。
餓了么還承諾了騎手申訴的解決時(shí)效。平臺(tái)已要求針對(duì)騎手的申訴在48小時(shí)內(nèi)必須予以反饋回復(fù)，并將這一要求納入相關(guān)崗位的績效考核。
為了進(jìn)一步完善算法優(yōu)化機(jī)制，餓了么建立了算法的騎手集體協(xié)商機(jī)制。平臺(tái)按月召開算法集體協(xié)商會(huì)議，聽取一線騎手和人社、工會(huì)等機(jī)構(gòu)的意見和建議。通過這一機(jī)制，餓了么能夠就騎手關(guān)心的問題形成廣泛共識(shí)，并及時(shí)推動(dòng)服務(wù)提升。
餓了么還表示，將加快共建騎手友好型數(shù)字化未來社區(qū)。平臺(tái)將繼續(xù)踐行“人民城市”理念，發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，圍繞“一個(gè)點(diǎn)、一餐飯、一張床、一扇門”等服務(wù)計(jì)劃，切實(shí)提升騎手群體的權(quán)益保障和職業(yè)發(fā)展。同時(shí)，餓了么還將以科技創(chuàng)新助力殘障騎手“無礙”工作，建立對(duì)女騎手的關(guān)懷陣地，與各方合作促進(jìn)騎手與城市社區(qū)的融合發(fā)展。
