隨著2024年的落幕，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步入了一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與變革的新紀(jì)元。這一年，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)白熱化，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，供應(yīng)鏈成本壓縮至極限，渠道問(wèn)題頻發(fā)，合資品牌遭遇重創(chuàng)，逆全球化趨勢(shì)明顯，行業(yè)整體利潤(rùn)率大幅下滑。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，新車(chē)市場(chǎng)折扣率高達(dá)17.4%，全年因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的零售損失累計(jì)達(dá)到1776億元，同比增長(zhǎng)931億元，對(duì)行業(yè)健康發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)峻威脅。同年11月，汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率已降至3.3%，全年利潤(rùn)率也僅為4.4%，遠(yuǎn)低于2023年的5%及2020年的6.2%。
面對(duì)如此嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)于2025年初出臺(tái)了一系列政策，旨在刺激汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。1月8日，國(guó)家發(fā)展改革委與財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》；1月17日，商務(wù)部等八部門(mén)又聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好2025年汽車(chē)以舊換新工作的通知》，標(biāo)志著汽車(chē)以舊換新工作進(jìn)入了深化加強(qiáng)的新階段。
在此背景下，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍與華汽研究院院長(zhǎng)何芳就汽車(chē)流通行業(yè)的變革進(jìn)行了深入對(duì)話，對(duì)2025年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的格局和趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)判。
沈進(jìn)軍表示，2024年汽車(chē)以舊換新政策取得了顯著成效，乘用車(chē)零售量同比增長(zhǎng)5.5%，達(dá)到2289.4萬(wàn)輛，全國(guó)汽車(chē)以舊換新超過(guò)680萬(wàn)輛，補(bǔ)貼資金使用量超過(guò)900億元，帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售增量約240萬(wàn)輛，稅收增量超過(guò)530億元，對(duì)社零增速和GDP增速均有積極提振作用。
展望2025年，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，享受報(bào)廢更新補(bǔ)貼的乘用車(chē)將超過(guò)500萬(wàn)輛，享受置換更新補(bǔ)貼的乘用車(chē)將超過(guò)1000萬(wàn)輛，汽車(chē)以舊換新政策將惠及更多消費(fèi)者。
然而，沈進(jìn)軍也指出，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)供求失衡，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)困難，政策調(diào)整成為關(guān)鍵。他預(yù)計(jì)，由于財(cái)政等因素，油電同權(quán)政策短期內(nèi)難以落地。面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)型壓力，他建議，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈需得到政策支持，同時(shí)產(chǎn)業(yè)自身也需提升實(shí)力，通過(guò)擴(kuò)大消費(fèi)和加大補(bǔ)貼促進(jìn)發(fā)展。經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力，關(guān)注消費(fèi)者需求，提供良好的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和服務(wù)。
在談及出海策略時(shí)，沈進(jìn)軍建議經(jīng)銷(xiāo)商先探索國(guó)際貿(mào)易或合作模式，謹(jǐn)慎進(jìn)入直接零售市場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)的不確定性和挑戰(zhàn)。他強(qiáng)調(diào)，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)運(yùn)用融資租賃等全球通用的方法，而非過(guò)分強(qiáng)調(diào)直營(yíng)或授權(quán)模式。
關(guān)于政策層面，沈進(jìn)軍表示，2025年政策的一大特征是財(cái)政資金使用方式的變化，不再單純依賴(lài)財(cái)政收入，而是通過(guò)發(fā)行超長(zhǎng)期國(guó)債來(lái)增加財(cái)政支出，以擴(kuò)大消費(fèi)為核心目標(biāo)。在供應(yīng)端無(wú)法減少的情況下，通過(guò)增加消費(fèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)供求平衡，同時(shí)利用財(cái)政資金和國(guó)債發(fā)行相結(jié)合的方式刺激消費(fèi)市場(chǎng)。
在談到2024年汽車(chē)以舊換新政策的效果時(shí)，沈進(jìn)軍指出，政策不僅促進(jìn)了消費(fèi)潛力的釋放，推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售的積極增長(zhǎng)，還帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和綠色轉(zhuǎn)型。2024年，報(bào)廢汽車(chē)的回收量達(dá)到了787.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1089.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%。
沈進(jìn)軍還提到，為避免政策“斷檔”，商務(wù)部等部門(mén)積極做好政策銜接工作，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，確保了政策的銜接和有效實(shí)施。中央財(cái)政已預(yù)下達(dá)2025年首批消費(fèi)品以舊換新資金810億元，支持各地做好政策持續(xù)實(shí)施的銜接工作。2025年整體補(bǔ)貼資金總規(guī)模較2024年將有大幅增加。
在談及當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何避免過(guò)度依賴(lài)國(guó)家政策補(bǔ)貼時(shí)，沈進(jìn)軍表示，一方面需要持續(xù)運(yùn)用刺激政策提升消費(fèi)者信心，另一方面更要注重汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部形成內(nèi)生動(dòng)力。他鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新來(lái)發(fā)掘內(nèi)生動(dòng)力，同時(shí)警惕經(jīng)銷(xiāo)商和廠家面臨的市場(chǎng)壓力和轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。
對(duì)于2025年經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀況，沈進(jìn)軍預(yù)計(jì)，經(jīng)銷(xiāo)商的虧損面不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，部分經(jīng)銷(xiāo)商由于提前布局新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，營(yíng)收將實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。然而，他也指出，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)建立有效的退出機(jī)制，以保護(hù)合同雙方的合法權(quán)益，建議統(tǒng)一制定國(guó)家認(rèn)可的合同示范文本，并加入退出機(jī)制條款。
在海外市場(chǎng)方面，沈進(jìn)軍建議中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商謹(jǐn)慎行事，避免直接作為零售商出海，而是先從國(guó)際貿(mào)易或批發(fā)做起，逐步建立品牌和市場(chǎng)基礎(chǔ)。
