隨著春節(jié)的臨近，許多消費者計劃購置新車，以便自駕返鄉(xiāng)過年。盡管新能源汽車市場滲透率持續(xù)攀升，已連續(xù)數(shù)月超過50%，但燃油車市場依舊穩(wěn)固，特別是對于預(yù)算在10萬元以內(nèi)且需滿足長途出行需求的消費者來說，燃油車以其實用性占據(jù)優(yōu)勢。本期，我們將介紹幾款性價比較高的10萬元以內(nèi)燃油車。
令人驚訝的是，如今僅需4萬余元便能購入A級轎車。吉利帝豪推出了4.89萬元的新年特惠價，若消費者有舊車報廢或置換需求，還可額外享受1.5萬元的補貼，實際支付僅需3萬余元。不過，這一價格對應(yīng)的是帝豪的手動擋版本，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為127匹，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，且油耗相對較高。若追求自動擋車型，消費者可選擇5.79萬元的CVT版本，該版本配備了自動空調(diào)、倒車影像、電子手剎和定速巡航等基礎(chǔ)配置。
與5萬元左右的純電動車型相比，帝豪在空間、動力、續(xù)航和配置上均表現(xiàn)出色。同價位純電動車型往往配置小電池、小電機和小尺寸車身，僅適合市區(qū)通勤，高速行駛時甚至無法達(dá)到法定限速120km/h，無法滿足長途駕駛需求。
若對帝豪不甚滿意，消費者可考慮朗逸新銳。目前，2023款朗逸新銳已停產(chǎn)在售，自動擋最低配車型售價已跌至5萬余元。雖然其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力僅為110匹，滿載時高速超車略顯吃力，但配備的6AT變速箱在耐用性方面表現(xiàn)出色。朗逸新銳全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾和主動剎車等安全配置，安全性能在同級別車型中名列前茅。
對于偏愛SUV的消費者來說，去年8月上市的途岳新銳無疑是一個不錯的選擇。其最低配車型售價僅為7.99萬元，刷新了合資品牌緊湊型SUV的低價記錄。然而，途岳新銳與途岳已非同一款車型，上汽大眾此舉似有渾水摸魚之嫌。7.99萬元的途岳新銳采用與朗逸新銳相同的動力總成，動力表現(xiàn)一般，超車較為費勁。配置上雖無驚喜，但倒車影像、定速巡航等常規(guī)配置并未缺席。8.99萬元的版本則配備了L2級駕駛輔助、自動大燈和全景天窗等配置，更顯檔次。
若上述車型的動力表現(xiàn)均無法滿足您的需求，不妨看看本田思域。沒錯，就是曾經(jīng)需要加價提車的本田思域，如今其終端售價已跌破10萬元。在北京、河北等地的東風(fēng)本田4S店，2023款思域240TURBO勁勢版的售價已降至8.5萬元左右，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了斷貨現(xiàn)象。4S店表示，正在清理庫存，為2025款車型讓路。8萬余元便能購入一臺最大馬力達(dá)182匹、配備四輪獨立懸架、8安全氣囊、L2級駕駛輔助和倒車影像的合資品牌轎車，對許多消費者來說極具吸引力。
盡管新能源汽車市場正在快速崛起，部分品牌的插混轎車售價已跌至8萬元以內(nèi)，但不同消費者的用車場景和喜好各異，燃油車市場仍有一定需求。在新能源汽車市場的激烈競爭下，許多燃油車通過降價促銷以換取銷量，如今消費者可用以前A級車的價格購入B級車。因此，現(xiàn)在購買燃油車也可視為“抄底”，若還有舊車置換或報廢需求，將更加劃算。
