在昆明，一場別開生面的汽車節(jié)能競技——“馭見大美好 D造新巔峰”全國總決賽于近日精彩收官。此次賽事聚焦于上汽榮威旗下車型榮威D7 DMH世界冠軍版的卓越節(jié)能性能。早前，該車型憑借2208公里的超長續(xù)航及2.49升/百公里的極低油耗，一舉打破了吉尼斯世界紀錄，引起了廣泛關注。
為了進一步驗證其“全球最低油耗的混動B級車”稱號，上汽榮威在全國范圍內發(fā)起了“挑戰(zhàn)吉尼斯 D造節(jié)油傳奇”挑戰(zhàn)賽。這一活動吸引了超過2000名用戶的積極參與，經過層層選拔，來自全國8個大區(qū)的14位頂尖車主脫穎而出，匯聚昆明，共同角逐全國“節(jié)油王”的桂冠。經過一番激烈比拼，最終，一位來自西南大區(qū)的車主憑借其出色的駕駛技巧與榮威D7 DMH的卓越性能，以1.55升/百公里的驚人油耗成績摘得桂冠，再次刷新了由榮威D7 DMH創(chuàng)造的最低油耗紀錄。
榮威D7 DMH之所以能夠取得如此耀眼的成績，離不開上汽混動技術多年的深厚積累。該車型搭載了上汽全新一代DMH超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)在業(yè)內首次引入了“能量域”全域熱管理和動力總成大腦PICU等先進技術。通過以軟件算法為核心，結合1.5L混動專用發(fā)動機和“P1+P3”雙電機等高性能硬件，實現了高功率與低能耗的完美平衡。這一創(chuàng)新設計，為榮威D7 DMH帶來了超長續(xù)航和低油耗的雙重優(yōu)勢。DMH超級混動系統(tǒng)在2024年榮獲了“世界十佳混動系統(tǒng)”稱號，充分證明了其在業(yè)界的領先地位。
上汽榮威在此次比賽中展現出的節(jié)能技術實力，也標志著其成功開創(chuàng)了油耗1時代的新篇章，重新定義了插電式混合動力技術的“天花板”。榮威D7 DMH的出色表現，不僅彰顯了上汽榮威在節(jié)能技術領域的深厚底蘊，更為消費者帶來了更加經濟、環(huán)保的出行選擇。
