面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)，上汽通用汽車在2024年的表現(xiàn)猶如一股清流，逆境中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的復(fù)蘇力。
數(shù)據(jù)揭曉，上汽通用在2024年12月實(shí)現(xiàn)了月銷量7.3萬輛的佳績(jī)，較上月增長(zhǎng)了9.4%，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)已持續(xù)六個(gè)月。全年累計(jì)銷量更是達(dá)到了67.3萬輛，標(biāo)志著公司在經(jīng)歷波動(dòng)后，成功企穩(wěn)并實(shí)現(xiàn)了回暖。
在2024年，當(dāng)“下滑”成為眾多合資車企的主旋律時(shí)，上汽通用卻以月銷量環(huán)比六連漲和新能源滲透率的顯著提升，展現(xiàn)了其逆勢(shì)而上的決心與實(shí)力。作為曾經(jīng)的合資車企領(lǐng)頭羊，上汽通用在面對(duì)銷量下滑和市場(chǎng)壓力時(shí)，采取了果斷而有效的措施。
上汽通用總經(jīng)理盧曉直言不諱地表示，2024年是公司成立27年來最為艱難的一年，內(nèi)部甚至稱之為“至暗時(shí)刻”。然而，在這樣的背景下，上汽通用通過一系列戰(zhàn)略調(diào)整和創(chuàng)新舉措，成功實(shí)現(xiàn)了絕地反擊。
在產(chǎn)品層面，上汽通用推出了多款重磅新品，如別克GL8陸尊PHEV、全新GL8陸尊及2025款別克世紀(jì)等，在MPV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。同時(shí)，主流轎車和SUV市場(chǎng)也迎來了新款昂科威Plus、2025款別克君越、凱迪拉克全新XT5和CT5等明星產(chǎn)品的升級(jí)，大大提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
營(yíng)銷方面，上汽通用同樣進(jìn)行了深刻的變革。為了規(guī)避價(jià)格戰(zhàn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，凱迪拉克和別克品牌采取了“限時(shí)一口價(jià)”模式，為消費(fèi)者提供了穩(wěn)定的購買預(yù)期。上汽通用還推出了國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)兜底保障，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的購買信心。
在渠道和經(jīng)銷商層面，上汽通用通過主動(dòng)控制批發(fā)量、優(yōu)化政策和培訓(xùn)服務(wù)機(jī)制，有效提升了經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)力和積極性。這一系列舉措不僅提振了經(jīng)銷商的士氣，也為公司的穩(wěn)步回暖奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)顯示，別克GL8家族全年累計(jì)銷量突破10萬輛，其中GL8陸尊PHEV和全新GL8陸尊的市場(chǎng)表現(xiàn)尤為搶眼。別克昂科威家族和2025款別克君越也取得了不俗的銷量成績(jī)。凱迪拉克品牌同樣實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六個(gè)月的環(huán)比正增長(zhǎng)，全新XT5和CT5等車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分亮眼。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，上汽通用同樣不遺余力。公司不僅形成了完善的新能源全鏈路體系，還擁有了兩座奧特能超級(jí)工廠。從電池技術(shù)到插混技術(shù)，再到智能駕駛，上汽通用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了矩陣式技術(shù)布局，并取得了顯著成果。展望未來，上汽通用將繼續(xù)加大技術(shù)投入和迭代升級(jí)，為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
在產(chǎn)品規(guī)劃方面，上汽通用計(jì)劃從2025年到2027年推出12款全新新能源車型，全面覆蓋純電、插混和新的增程技術(shù)。同時(shí)，公司還將與全國(guó)多家主流汽車經(jīng)銷商集團(tuán)合作，計(jì)劃新建多家經(jīng)銷商店，以更好地滿足市場(chǎng)需求。
