近期，電動(dòng)車補(bǔ)能技術(shù)再度成為熱議話題，特別是比亞迪推出的雙槍快充技術(shù)，已經(jīng)在多款車型中得以應(yīng)用，包括騰勢(shì)D9 EV、騰勢(shì)N7以及仰望U9。據(jù)悉，比亞迪即將推出的全新漢L和唐L也將支持這一技術(shù)。
雙槍快充作為一種創(chuàng)新的補(bǔ)能方式，目前主要由比亞迪堅(jiān)持并推廣。然而，其應(yīng)用場景相對(duì)有限，市場上其他汽車品牌尚未跟進(jìn)這一技術(shù)。針對(duì)這一現(xiàn)象，知名汽車博主“向北不斷電”近日發(fā)表了自己的見解。
“向北不斷電”預(yù)測，在未來幾年內(nèi)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知將發(fā)生顯著變化。他強(qiáng)調(diào)，充電功率的重要性將逐漸超過能耗表現(xiàn)，同時(shí)電動(dòng)車的續(xù)航標(biāo)注數(shù)字可能會(huì)有所下降。他還透露，高速公路上將出現(xiàn)更多高功率充電樁，尤其是180千瓦以上的充電樁，盡管目前僅有少數(shù)車輛能夠匹配這一充電水平。
該博主進(jìn)一步指出，在電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)程中，“末端速度”將成為衡量充電效率的關(guān)鍵指標(biāo)，其重要性將超過平均功率和峰值功率。他解釋稱，盡管市場上電動(dòng)車普遍宣傳30%-80%電量快速充電的速度提升，但實(shí)際體驗(yàn)中，這種提升并不如預(yù)期顯著。因此，在普通充電樁條件下，雙槍快充技術(shù)的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。
“向北不斷電”還提到，未來“超頻”概念在電動(dòng)車領(lǐng)域或?qū)⒅饾u消失，因?yàn)殡妱?dòng)車需要實(shí)現(xiàn)全天候、全時(shí)段的充電便利性。他認(rèn)為，如果電動(dòng)車在終端充電技術(shù)上無法取得突破，將面臨與缺乏智能駕駛功能相同的尷尬境地。這一觀點(diǎn)無疑為電動(dòng)車行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和思考方向。
