近期，國產(chǎn)智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)地平線，經(jīng)歷了一系列重要的組織變革。據(jù)行業(yè)媒體“晚點 Auto”的深度報道，這些調(diào)整主要聚焦于智能汽車事業(yè)部及“土星五號”項目團隊。
報道指出，地平線的智能汽車事業(yè)部正面臨人事變動，其中最為引人注目的是副總裁兼智能汽車事業(yè)部總裁張玉峰的離職決定。張玉峰計劃離職后自主創(chuàng)業(yè)，此舉無疑將對地平線的智能汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定影響。隨著張玉峰的離開，智能汽車事業(yè)部的日常運營將暫由同為副總裁的邢勛接手。邢勛于去年11月加入地平線，此前在采埃孚中國區(qū)擔(dān)任電子與駕駛輔助系統(tǒng)工程副總裁，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗。
與此同時，地平線內(nèi)部還進行了一系列業(yè)務(wù)整合。智能汽車事業(yè)部下屬的應(yīng)用工程部（AE）大部分成員，將被并入智駕算法團隊下的“土星五號”項目。這一調(diào)整旨在集中資源，加速高階智能駕駛方案的研發(fā)進程?！巴列俏逄枴表椖渴堑仄骄€針對高階智能駕駛推出的重點研發(fā)項目，其核心是基于征程6P芯片研發(fā)的Horizon SuperDrive方案。該項目的負(fù)責(zé)人是蘇箐，他曾在華為車BU擔(dān)任智能駕駛產(chǎn)品部部長，并于2022年10月加入地平線。
值得注意的是，蘇箐在華為期間曾因發(fā)表關(guān)于自動駕駛技術(shù)與安全的言論而引發(fā)爭議，最終被免去智能駕駛產(chǎn)品部部長職務(wù)。盡管經(jīng)歷了這一波折，蘇箐在智能駕駛領(lǐng)域的深厚背景和豐富經(jīng)驗仍使他成為地平線“土星五號”項目的理想人選。此次調(diào)整后，蘇箐將進一步集中管理高階智駕研發(fā)和工程團隊，推動地平線智能駕駛技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。
除了上述人事和業(yè)務(wù)調(diào)整外，地平線還保留了負(fù)責(zé)智駕方案測試、交付和功能維護的專業(yè)團隊。這些團隊將繼續(xù)留在智能汽車事業(yè)部，確保地平線智能駕駛方案的穩(wěn)定性和可靠性。這一布局體現(xiàn)了地平線在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時，也不忘鞏固和提升服務(wù)質(zhì)量。
