近年來，中國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，純電、插電式混合動力（插混）及增程式電動車型競相綻放，其中插混與增程車型憑借其油電兩用的靈活性和無續(xù)航焦慮的特點，成為了眾多初次接觸新能源汽車消費者的首選。這一趨勢不僅推動了銷量的持續(xù)增長，也悄然改變著消費者的用車習慣。
然而，不少車主在體驗插混與增程車型后，逐漸發(fā)現純電駕駛的優(yōu)越性。純電模式下，車輛加速平順、噪音與震動大幅降低，駕駛體驗更為舒適。更重要的是，純電行駛成本遠低于燃油，以理想L9增程式電動車為例，純電行駛每公里成本約為0.2元，而燃油模式下油耗高達9升，每公里油費約0.7-0.8元，兩者差距顯著。
隨著對純電駕駛的深入體驗，許多車主開始更傾向于使用純電模式，對燃油模式產生排斥。但問題也隨之而來，尤其是對于那些沒有安裝家用充電樁的車主，頻繁外出充電成為常態(tài)。而當前插混與增程車型的充電效率普遍不高，充電時間長、純電續(xù)航里程有限，成為了不少用戶的痛點。
車主們在實際用車過程中發(fā)現，純電動車的續(xù)航焦慮其實并不如想象中嚴重。大多數家庭用車的行駛場景主要集中在城市內，如工作地點與家之間、孩子學校與家之間、城市與老家之間的往返，以及偶爾的長途出行。在這些場景下，純電車型完全能夠滿足需求。隨著高速公路和國道充電設施的日益完善，除極少數偏遠地區(qū)外，絕大多數地方的充電問題都已得到解決。
購買新能源汽車的消費者，很大程度上是出于經濟考慮。在擁有選擇權的情況下，人們更傾向于選擇更省錢的方式。因此，許多車主在使用插混與增程車型時，更傾向于將其當作純電車來開。然而，這些車型在純電續(xù)航里程和充電效率上卻無法與純電車相媲美，反而導致了一種新的“純電續(xù)航焦慮”。
