隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入年產(chǎn)銷量突破千萬輛的新紀元，行業(yè)正以前所未有的力度，加速推進新一輪的高質(zhì)量發(fā)展浪潮。
在廣西柳州的上汽通用五菱工廠，一個具有里程碑意義的時刻剛剛到來——第3000萬輛整車正式下線。這一成就不僅標志著企業(yè)產(chǎn)量的巨大飛躍，更預(yù)示著其在新能源汽車領(lǐng)域的深遠布局。據(jù)悉，五菱今年將全力推進超30個與電池、電機、電控等核心技術(shù)相關(guān)的新項目，旨在進一步鞏固和擴大其在新能源市場的領(lǐng)先地位。
與此同時，在北京的小米汽車工廠，高度智能化、自動化的生產(chǎn)線正以前所未有的速度刷新著車輛生產(chǎn)的交付紀錄。小米汽車工廠總經(jīng)理季國偉表示，2025年的全年交付目標鎖定在30萬臺，為實現(xiàn)這一目標，工廠將在擴大原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，增加產(chǎn)線、擴充產(chǎn)能，持續(xù)提升生產(chǎn)效率和自動化水平。
新年伊始，多家新能源車企紛紛制定了雄心勃勃的產(chǎn)銷目標，多數(shù)車企的增幅預(yù)期在30%左右，部分車企甚至期望實現(xiàn)翻倍增長。在廣州的全球唯一新能源汽車燈塔工廠，負責人透露，今年將有8款全新的新能源車型計劃上市，展示了企業(yè)對市場需求的精準把握和強大的產(chǎn)品創(chuàng)新能力。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，與2024年相比，廣汽集團新能源汽車的增長幅度預(yù)計將超過50%，幾乎每月都將有新產(chǎn)品上市。在廣汽埃安的生產(chǎn)線上，記者目睹了10萬元級智能新能源汽車的緊鑼密鼓生產(chǎn)過程。這些車輛不僅集成了人工智能大模型等前沿技術(shù)，還擁有高強度鋼材料車身和創(chuàng)新的“彈匣電池”技術(shù)，確保了車輛的安全性和可靠性。
值得注意的是，新年伊始，新能源車企在技術(shù)創(chuàng)新方面的投入也顯著加大。以固態(tài)電池為代表的新一代電池產(chǎn)品正在加速研發(fā)，人工智能大模型正在為汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全流程賦能，高階自動駕駛技術(shù)也在加速落地。中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長許海東指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)躍上了市場化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展的新階段，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從數(shù)量擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量和效益的雙重提升。
除了在國內(nèi)市場加速發(fā)展外，中國汽車品牌“走出去”的步伐也在加快。在山東煙臺，滾裝碼頭在一月份還未過半就已經(jīng)向海外發(fā)運了超過1萬輛商品車。在江蘇南通，全球最大、最環(huán)保的汽車滾裝船剛剛交付使用，能夠運載9100輛車。在廣東深圳，比亞迪的出海滾裝船隊再添新成員，滿載7000輛車的滾裝船將駛向全球。
比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理助理羅昊表示，新年伊始，比亞迪第三艘滾裝船的順利啟航，將顯著提升公司的整體出口能力。同時，長安汽車在泰國羅勇東部經(jīng)濟走廊特區(qū)建設(shè)的首個海外新能源整車基地也在加緊建設(shè)，計劃于2025年3月底前投產(chǎn)，一期設(shè)計產(chǎn)能為每年10萬輛，并具備二期擴展至每年20萬輛的能力。
上汽通用五菱還在推進“新質(zhì)生產(chǎn)力出?！保?lián)合汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，輸出新能源汽車核心零部件和技術(shù)，進一步拓展海外市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，隨著新一輪利好政策的集中釋放，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將注入強勁動力，預(yù)計2025年我國新能源汽車產(chǎn)銷量將達到約1600萬輛，同比增長約23%。
