京西集團(tuán)近日宣布，其在磁流變懸架技術(shù)領(lǐng)域的重大突破——第四代MagneRide?磁流變懸架已成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，并在一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)上正式揭曉了《磁流變?cè)晷浴贰Ｗ鳛榇帕髯儜壹芗夹g(shù)的領(lǐng)航者，京西集團(tuán)不僅擁有自主研發(fā)與量產(chǎn)能力，更將此智能底盤科技從高端市場(chǎng)推向更廣泛的消費(fèi)群體。
發(fā)布會(huì)上，京西集團(tuán)明確提出了磁流變懸架國(guó)產(chǎn)化的三大核心目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)零部件與制造能力的100%國(guó)產(chǎn)化；計(jì)劃在2025年一季度量產(chǎn)，率先為中國(guó)純電平臺(tái)注入新活力；并致力于將磁流變懸架的價(jià)格調(diào)整至低于電磁閥懸架，以科技普惠大眾。
京西集團(tuán)CEO劉喜合在發(fā)布會(huì)上鄭重宣布，第四代MagneRide?磁流變懸架的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程已經(jīng)全面啟動(dòng)。同時(shí)，京西集團(tuán)宣布其磁流變懸架生產(chǎn)線已在廣東深圳和河北張家口落地，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)支，以高品質(zhì)的智能底盤產(chǎn)品快速響應(yīng)各類能源車型的需求，為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供堅(jiān)實(shí)支持。
京西集團(tuán)還透露，其磁流變懸架生產(chǎn)線將采用全自動(dòng)生產(chǎn)模式，確保每一支懸架產(chǎn)品的品質(zhì)。從物料識(shí)別到實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)控，智能化生產(chǎn)技術(shù)將貫穿整個(gè)生產(chǎn)過程，構(gòu)建高效、精準(zhǔn)、可追溯的生產(chǎn)體系。生產(chǎn)線配備的AI工業(yè)相機(jī)、全機(jī)器人注液系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，將進(jìn)一步保障產(chǎn)品的一致性和質(zhì)量穩(wěn)定性。
京西集團(tuán)工程副總裁陳偉剛在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)解讀了第四代MagneRide?磁流變懸架技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。他表示，京西MagneRide?磁流變減震器硬件易于標(biāo)準(zhǔn)化，且能在不同車型上實(shí)現(xiàn)更好的通用化。由于阻尼動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)范圍是電磁閥減震器的200%左右，因此只需通過軟件調(diào)節(jié)即可獲得不同阻尼強(qiáng)度的特性，從而提高車輛研發(fā)過程中的調(diào)校靈活度，縮短開發(fā)周期，并便于后期的OTA升級(jí)。
京西集團(tuán)磁流變懸架的國(guó)產(chǎn)化不僅意味著生產(chǎn)規(guī)模的快速擴(kuò)大和技術(shù)水平的提升，更將助力整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)懸架的平臺(tái)化、通用化研發(fā)，進(jìn)一步加速研發(fā)進(jìn)程，從根本上降低整車成本。京西集團(tuán)已與多家全球領(lǐng)先的汽車品牌達(dá)成合作，共同推動(dòng)磁流變懸架技術(shù)的普及與應(yīng)用。
京西第四代MagneRide?磁流變減震器憑借每秒1000次調(diào)節(jié)的主動(dòng)阻尼控制技術(shù)，確保了車輛在各種路況下的最佳操控性和舒適性。這一技術(shù)突破不僅提升了駕駛體驗(yàn)，還顯著增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性和安全性。在發(fā)布會(huì)上進(jìn)行的趣味科學(xué)小實(shí)驗(yàn)中，配備京西磁流變懸架的車輛在連續(xù)減速帶、連續(xù)繞樁、比利時(shí)路行進(jìn)射箭以及迷你金納卡連續(xù)彎道等測(cè)試中，均表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。
京西集團(tuán)CEO劉喜合還親自駕駛搭載MagneRide?磁流變減震器的車型，在四明山上與駕駛其他減震器車型的職業(yè)車手進(jìn)行了挑戰(zhàn)。結(jié)果顯示，京西磁流變懸架在高速行駛、急轉(zhuǎn)彎以及顛簸路段等復(fù)雜工況下，均展現(xiàn)出了卓越的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)控制能力，贏得了職業(yè)車手和媒體嘉賓的高度評(píng)價(jià)。
