蔚來ET9上市火爆，11小時售罄首發(fā)版999臺，市場反響熱烈。蔚來創(chuàng)始人李斌在慶祝之余，也表達了對產(chǎn)能提升的迫切需求，力求盡快交付用戶。
與此同時，華為與江淮合作的百萬級豪華車型尊界S800亦不甘示弱，上市48小時即收獲超2000份大定。兩款車型雖然定位相近，但蔚來ET9憑借獨特的設(shè)計理念和豪華配置，在豪車市場占據(jù)了一席之地。
蔚來ET9的設(shè)計，打破了傳統(tǒng)豪車市場的常規(guī)。李斌強調(diào)，蔚來不做模仿者，而是要做面向下一代的設(shè)計。ET9采用了飛航式車身設(shè)計，保留了D級車的力量感，同時車內(nèi)“天空島”設(shè)計，為乘客提供了頭等艙般的行政空間。ET9還搭載了蔚來自研的智駕芯片神璣9031和SkyOS·天樞操作系統(tǒng)，為智能駕駛提供了強大的技術(shù)支持。
在底盤技術(shù)上，蔚來ET9也進行了創(chuàng)新。線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的搭載，使得ET9的控制更加精準(zhǔn)，是智能駕駛邁向更高等級的關(guān)鍵前提。同時，天行主動懸架的加入，也為乘客帶來了全新的座艙體驗。據(jù)悉，ET9在放置五層香檳塔的情況下，仍能平穩(wěn)通過減速帶，展現(xiàn)了其卓越的底盤性能。
除了技術(shù)創(chuàng)新，蔚來還將其一貫擅長的服務(wù)能力，打造成豪車產(chǎn)品的隱形價值與門檻。在ET9的首發(fā)權(quán)益中，蔚來提供了3年全場景司機服務(wù)和3年商旅接送服務(wù)，進一步提升了用戶的用車體驗。
蔚來在研發(fā)領(lǐng)域的投入也是其成功的關(guān)鍵。自2016年起，蔚來在研發(fā)領(lǐng)域的投入已超過530億元，是全球新勢力中研發(fā)投入最多的企業(yè)之一。蔚來擁有超過1.1萬的全球研發(fā)團隊，以及超過9500件的專利申請和授權(quán)。這些技術(shù)投入，為蔚來的品牌成長提供了堅實的支撐。
蔚來的多品牌戰(zhàn)略也初見成效。目前，蔚來已形成了3個品牌11款車的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了多種細分人群。隨著ET9和螢火蟲品牌的發(fā)布，蔚來越來越朝著成熟車企的造車體系靠攏，多品牌能力復(fù)用，技術(shù)邊際效應(yīng)更強。
在換電領(lǐng)域，蔚來也取得了顯著的進展。蔚來計劃在2025年底實現(xiàn)中國2300個縣的換電縣縣通，預(yù)計將累計建成約5000座換電站。隨著第二品牌樂道L60交付量的逐步增加，蔚來換電系統(tǒng)的投入產(chǎn)出比將進一步提高。
蔚來ET9的成功上市，不僅標(biāo)志著蔚來在豪車市場的進一步突破，也展示了蔚來在技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)能力上的卓越實力。未來，蔚來將繼續(xù)加大研發(fā)投入，完善產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗。
