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中國(guó)汽車產(chǎn)銷破3100萬(wàn)輛大關(guān),新能源與智能化引領(lǐng)“馬力全開”新時(shí)代

   時(shí)間:2025-01-13 19:56:20 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

在中國(guó)汽車工業(yè)的壯闊畫卷中,2025年的開篇便繪上了濃墨重彩的一筆。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù),2024年度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙跨越3100萬(wàn)輛大關(guān),這是繼前一年后,再度實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛的輝煌成就。尤為引人矚目的是,新能源汽車領(lǐng)域迎來(lái)了前所未有的飛躍,年產(chǎn)銷量均首次邁過(guò)千萬(wàn)輛門檻,具體數(shù)字更是攀升至1200萬(wàn)輛以上,標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入全新發(fā)展階段。

這一串串耀眼的數(shù)字,不僅彰顯了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大韌性與蓬勃活力,更映射出中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)份額的顯著提升與制造技術(shù)的不斷精進(jìn)。自主品牌在全國(guó)乘用車市場(chǎng)中的份額已突破60%,同比大幅增長(zhǎng)8.6個(gè)百分點(diǎn),而在2024年10月,這一比例更是躍升至70%以上,同比增幅達(dá)到10.4個(gè)百分點(diǎn),中國(guó)汽車品牌正以穩(wěn)健的步伐向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。

回望歷史,從70多年前吉林長(zhǎng)春的第一根基樁,到如今自主研發(fā)的第900萬(wàn)輛解放牌卡車下線,中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程見證了從無(wú)到有、由弱變強(qiáng)的壯麗篇章。曾經(jīng),20萬(wàn)元被視為汽車價(jià)格的極限,而今,中國(guó)汽車品牌不僅成功在幾十萬(wàn)元市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,更逐步滲透到百萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng),越來(lái)越多關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了自主可控。

2024年,中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域更是加速奔跑,實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)歷史性突破。7月,新能源乘用車月度零售銷量首次超越傳統(tǒng)燃油車,并保持連續(xù)多月的超越態(tài)勢(shì),消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度與認(rèn)可度持續(xù)攀升。11月,新能源汽車年產(chǎn)量首次突破千萬(wàn)輛大關(guān),從年產(chǎn)萬(wàn)輛到百萬(wàn)輛,中國(guó)新能源汽車用了6年時(shí)間,而從百萬(wàn)輛到千萬(wàn)輛的跨越,同樣是在這6年內(nèi)完成,中國(guó)正堅(jiān)實(shí)地從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

在綠色浪潮的推動(dòng)下,“中國(guó)速度”的背后是強(qiáng)大的“中國(guó)力量”。從鋰、鈷等關(guān)鍵原材料的供應(yīng),到電池、電機(jī)等核心部件的制造,再到整車的生產(chǎn)和銷售,我國(guó)已構(gòu)建起一套完整且高效的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。汽車,正日益成為“中國(guó)制造”與“中國(guó)智造”的交匯點(diǎn),智能化趨勢(shì)愈發(fā)顯著。

2024年上半年,中國(guó)乘用車L2級(jí)新車滲透率已達(dá)55.7%,其中,具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率更是高達(dá)11%,自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的普及程度日益加深。汽車已成為人工智能技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵領(lǐng)域,智能化技術(shù)的運(yùn)用不斷提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。同時(shí),傳統(tǒng)零部件產(chǎn)業(yè)也在智能化的浪潮中轉(zhuǎn)型升級(jí),如上汽智己的靈蜥數(shù)字底盤、吉利的AI數(shù)字底盤等創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn),讓汽車更加安全、穩(wěn)定。

隨著云計(jì)算服務(wù)商、軟件算法開發(fā)商等跨領(lǐng)域企業(yè)的積極參與,人工智能大模型正逐步融入汽車領(lǐng)域,汽車已成為集電子、計(jì)算、感知、視聽等多技術(shù)為一體的“大號(hào)終端”。業(yè)內(nèi)專家指出,新能源汽車的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更多聚焦于人工智能、智能駕駛等領(lǐng)域,市場(chǎng)空間與潛力巨大。

清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君表示,充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將激發(fā)更多活力,企業(yè)應(yīng)持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新,不斷提升核心能力,在關(guān)注汽車功能的同時(shí),更加注重安全可靠性,共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

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