比亞迪近日正式推出了其全新MPV車(chē)型——夏，這款車(chē)型共發(fā)布了四款配置，價(jià)格區(qū)間鎖定在24.98萬(wàn)元至30.98萬(wàn)元之間。作為比亞迪旗下的首款中大型MPV，夏的定位略低于騰勢(shì)D9，卻同樣承載著豐富的配置與先進(jìn)的技術(shù)。
夏在外觀設(shè)計(jì)上與騰勢(shì)D9有著一定的相似性，但絕非簡(jiǎn)單的換殼車(chē)型。兩者在腰線設(shè)計(jì)以及車(chē)頂線條的處理上有所不同，騰勢(shì)D9的線條更加平緩，C、D柱部分向前傾斜的視覺(jué)效果更為顯著，營(yíng)造出一種向前俯沖的姿態(tài)。相比之下，夏則顯得更加穩(wěn)重，車(chē)身尺寸為長(zhǎng)5145mm、寬1970mm、高1805mm，軸距達(dá)到3045mm，雖然整體尺寸略小于騰勢(shì)D9，但依舊保證了寬敞的內(nèi)部空間。
內(nèi)飾方面，夏采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)集成了15.6英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的副駕娛樂(lè)屏，同時(shí)還配備了流媒體內(nèi)后視鏡和HUD抬頭顯示，三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)操作，極大地提升了駕駛與乘坐的便捷性和娛樂(lè)性。車(chē)內(nèi)座椅采用2+2+3的七座布局，第二排為兩張獨(dú)立座椅，配備了電動(dòng)腿托、座椅通風(fēng)/加熱、按摩等功能，前方還設(shè)有折疊桌板，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，夏全系搭載了比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到115千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200千瓦。車(chē)輛配備了36.628千瓦時(shí)的弗迪磷酸鐵鋰電池，提供了100km和180km兩種純電續(xù)航版本，滿電滿油的綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)1060km，百公里NEDC虧電油耗僅為5.3L，展現(xiàn)了出色的能效表現(xiàn)。
比亞迪夏的推出，不僅豐富了比亞迪的產(chǎn)品線，更是為了與騰勢(shì)D9攜手，共同挑戰(zhàn)傳統(tǒng)合資MPV的市場(chǎng)地位。近年來(lái)，MPV市場(chǎng)發(fā)展迅速，騰勢(shì)D9在2024年前11個(gè)月的銷(xiāo)量就達(dá)到了9.28萬(wàn)輛，位居銷(xiāo)量榜首。而比亞迪夏的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅包括別克GL8、豐田賽那等傳統(tǒng)品牌車(chē)型，還有上汽大通MAXUS大家9超混、魏牌高山、傳祺E9 PHEV、嵐圖夢(mèng)想家PHEV等國(guó)產(chǎn)插混中大型MPV。面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，比亞迪夏能否像秦系列一樣，在眾多對(duì)手中脫穎而出，成為MPV市場(chǎng)的新寵，值得期待。
夏在細(xì)節(jié)上也下足了功夫，如全新造型的三輻方向盤(pán)、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)、副儀表臺(tái)區(qū)域的手機(jī)無(wú)線充電面板以及豐富的儲(chǔ)物空間等，都體現(xiàn)了比亞迪對(duì)于用戶需求的深刻理解和貼心設(shè)計(jì)。這些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，無(wú)疑將進(jìn)一步提升夏的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
