梅賽德斯-奔馳在中國市場再度展現(xiàn)了其強大的品牌影響力和市場競爭力。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，奔馳向中國客戶成功交付了超過71.4萬輛新車，這一數(shù)字涵蓋了梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車兩大系列。此番佳績不僅讓奔馳再次蟬聯(lián)中國豪華車市場的銷量冠軍，還成功超越了寶馬（69.6萬輛）和奧迪（66.1萬輛），穩(wěn)居市場第一。
在細(xì)分市場中，奔馳同樣表現(xiàn)出色。特別是在核心豪華產(chǎn)品領(lǐng)域，奔馳的長軸距GLC SUV和長軸距C級車分別實現(xiàn)了超過40%和10%的年度同比交付增長。2023年末上市的長軸距E級車也在其首個完整銷售年中表現(xiàn)穩(wěn)健，月均交付量突破萬輛大關(guān)。這些成績充分展示了奔馳在核心豪華產(chǎn)品領(lǐng)域的深厚底蘊和強大實力。
在高端豪華產(chǎn)品矩陣中，奔馳同樣不遑多讓。豪華旗艦車型S級轎車憑借其卓越的品質(zhì)和卓越的性能，繼續(xù)在細(xì)分市場中保持領(lǐng)先地位，年度交付量再創(chuàng)佳績。
面對日益激烈的市場競爭，奔馳不斷推陳出新，以滿足中國消費者的多元化需求。據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍透露，2025年，奔馳將推出以全新純電長軸距CLA領(lǐng)銜的10余款全新及改款產(chǎn)品，并繼續(xù)推進(jìn)全系產(chǎn)品的智能化升級。這些新車將覆蓋不同驅(qū)動方式和細(xì)分市場，打造多元化的產(chǎn)品矩陣。
其中，全新純電長軸距CLA作為首款基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺打造的量產(chǎn)車型，將搭載全域800V高壓平臺、梅賽德斯-奔馳自研全新域控制架構(gòu)MB.OS以及“無圖”L2++全場景智能駕駛等先進(jìn)技術(shù)，成為豪華品牌中首款躋身智能第一梯隊的量產(chǎn)產(chǎn)品。這一創(chuàng)新舉措不僅展示了奔馳在電動化、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為中國消費者帶來了更加智能、便捷的出行體驗。
奔馳還針對中國市場推出了專屬的長軸距GLE SUV車型。這款車型經(jīng)過中國研發(fā)團(tuán)隊的精心本土化設(shè)計，將為中國消費者帶來更加舒適、智能的豪華體驗。同時，奔馳還在不斷拓展其智能化技術(shù)的應(yīng)用范圍，將L2+導(dǎo)航輔助駕駛等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)一步延展至豪華旗艦S級轎車、純電EQE、EQE純電SUV等更多車型中。
在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，奔馳也在積極尋求創(chuàng)新和升級。奔馳與經(jīng)銷商合作伙伴達(dá)成共識，將聚焦零售網(wǎng)絡(luò)質(zhì)效提升和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，以強化豪華客戶體驗和經(jīng)銷商盈利水平。目前，奔馳與經(jīng)銷商伙伴正在進(jìn)行一系列零售體驗提升項目，包括網(wǎng)絡(luò)升級和零售人員發(fā)展等，并計劃于2027年完成全網(wǎng)門店形象與功能的硬件升級。
奔馳在中國的本土化研發(fā)已經(jīng)成為其電動化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。中國研發(fā)團(tuán)隊在越來越多的全球研發(fā)項目中發(fā)揮著引領(lǐng)作用，為全球市場的創(chuàng)新和發(fā)展注入了新的活力。例如，全球下一代后排娛樂系統(tǒng)就是由中國研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)開發(fā)的，其軟件開發(fā)僅用時18個月，充分展示了中國研發(fā)團(tuán)隊的高效和創(chuàng)新能力。
