梅賽德斯-奔馳近日揭曉了其2024年的全球及中國市場銷售業(yè)績，數(shù)據(jù)揭示了品牌在全球不同區(qū)域市場的表現(xiàn)差異。盡管面對諸多挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳在2024年第四季度實現(xiàn)了銷量的微增，全球范圍內售出了52萬輛汽車，但全年銷量卻下滑3%，總數(shù)定格在198萬輛。
具體分區(qū)域來看，歐洲和美國市場呈現(xiàn)出截然不同的趨勢。在歐洲，梅賽德斯-奔馳的銷量下降了3%，而美國市場則表現(xiàn)出色，銷量增長了9%。然而，在中國這一關鍵市場，梅賽德斯-奔馳的銷量遭遇了7%的下滑。盡管如此，梅賽德斯-奔馳在中國市場的總交付量仍超過71.4萬輛（包括乘用車和輕型商務車），繼續(xù)穩(wěn)坐中國豪華品牌銷量冠軍的寶座，并在百萬級及以上豪華汽車市場中保持領先。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生對此表示：“2024年是充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們與經銷商合作伙伴攜手并進，憑借穩(wěn)健的業(yè)務管理、務實的態(tài)度和靈活的策略，以及智能化的產品攻勢，再次贏得了年度豪華品牌銷量冠軍的榮譽，并在中國市場的高端豪華汽車領域繼續(xù)領跑。這樣的成績來之不易，是對我們團隊努力的最好肯定。”
段建軍先生進一步指出，梅賽德斯-奔馳在電動化轉型方面也面臨了一定的挑戰(zhàn)。2024年，電池電動汽車的銷量下降了23%，僅為18.5萬輛。然而，他強調，梅賽德斯-奔馳并未因此放緩前進的步伐，反而將繼續(xù)加大在電動化和智能化方面的投入。
展望未來，段建軍先生透露，梅賽德斯-奔馳計劃在2025年推出以全新純電長軸距CLA領銜的10余款全新及改款產品，并繼續(xù)推進全系產品的智能化升級。他表示：“作為擁有139年歷史的品牌，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)發(fā)揮本土體系化協(xié)同優(yōu)勢，與全體經銷商伙伴緊密合作，圍繞客戶的實際需求，打造令人向往的產品與服務。我們的目標是讓奔馳更懂客戶，也讓客戶更加喜愛奔馳?！?/p>
