特斯拉中國在近日悄然上線了升級(jí)版的Model Y車型，這款新車的起售價(jià)為26.35萬元人民幣，并計(jì)劃于3月份正式交付給首批車主。值得注意的是，煥新Model Y首發(fā)版的限時(shí)預(yù)售將持續(xù)至2025年2月28日，為消費(fèi)者提供了充足的預(yù)訂時(shí)間。
與特斯拉突然推出新款Model 3的策略相似，Model Y的新款車型也是在沒有任何前期預(yù)熱的情況下，突然亮相于公眾視野。這一舉動(dòng)再次展現(xiàn)了特斯拉在市場營銷上的獨(dú)特風(fēng)格和大膽決策。
作為特斯拉的銷量支柱，Model Y和Model 3去年共計(jì)交付了約170.4萬輛汽車，其中Model Y更是有望再次成為全球最暢銷的乘用車車型。新款Model Y在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面革新，前臉造型、前后大燈、尾部擴(kuò)散器、輪轂以及后視鏡均采用了全新設(shè)計(jì)，尤其是尾部搭載的漫反射式尾燈，更是成為了新款Model Y的標(biāo)志性特征之一。
在性能方面，新款Model Y也實(shí)現(xiàn)了顯著提升。其百公里加速時(shí)間縮短至最快4.3秒，續(xù)航里程更是提升了30多公里，最高可達(dá)719公里（CLTC預(yù)估），最低能耗則表現(xiàn)為11.9Wh/km（CLTC工況）。特斯拉官方對(duì)于這款新車的信心十足，甚至喊出了“盡管對(duì)比”的口號(hào)，直言能夠超越Model Y的，只有煥新Model Y自己。
特斯拉Model Y的上線也引起了國內(nèi)汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。小米創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉的推文，并帶上了“小米YU7”的話題，簡短地評(píng)論道：“好的。”這一表態(tài)無疑是對(duì)小米即將上市的第二款車型YU7的信心體現(xiàn)。
小米YU7作為一款中大型純電SUV，定位在30~40萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，競爭對(duì)手直指特斯拉Model Y等主流車型。據(jù)小米方面透露，YU7目前正在進(jìn)行大規(guī)模路測，預(yù)計(jì)將于2025年6、7月正式上市。小米方面表示，提前公開信息是為了盡早去除重偽裝，進(jìn)行更加嚴(yán)密的道路測試驗(yàn)證，確保車輛在正式上市前經(jīng)歷更全面、更細(xì)致的長時(shí)間大規(guī)模測試。
與此同時(shí)，小米汽車的首款車型SU7的銷量也在快速攀升。雷軍在小米汽車工廠舉辦的跨年直播中透露，小米汽車2024年最終交付量超過了13.5萬輛，并立下了2025年交付30萬輛的目標(biāo)。他坦言，這一目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn)，但小米將全力以赴。
然而，特斯拉在去年的銷量卻遭遇了十余年來的首次下滑。全年新車交付量僅為178.92萬輛，較2023年的181萬輛下降了1.1%。這一數(shù)據(jù)的不及預(yù)期導(dǎo)致特斯拉市值蒸發(fā)超5000億元人民幣。在中國市場，電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭日益激烈，Model Y也面臨著來自樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖等多家車企的挑戰(zhàn)。
