在2024年11月的廣州車展上，廣汽集團揭曉了其雄心勃勃的“番禺行動”計劃，計劃在三年內(nèi)推出多達22款全新車型，全面覆蓋純電、增程及插電式混合動力等主流新能源領(lǐng)域，旨在滿足市場多元化的消費需求。步入2025年，廣汽旗下的自主品牌傳祺率先出擊，于SUV市場推出了全新的中大型車型S7，并立下壯志，欲挑戰(zhàn)“50萬元以內(nèi)最佳SUV”的寶座。這一宣言不僅是對產(chǎn)品自信的彰顯，更關(guān)乎傳祺如何在競爭白熱化的新能源汽車市場中脫穎而出，為廣汽贏得戰(zhàn)略上的翻身。
當前，新能源汽車市場呈現(xiàn)出顯著的分層趨勢：高端市場爭奪激烈，中低端市場則以價格戰(zhàn)為主，而贏家往往能夠通吃整個市場。以理想和問界為代表的新興品牌，成功開辟了40萬至50萬元區(qū)間的國產(chǎn)高端SUV市場，并穩(wěn)固了其市場地位。這一價格區(qū)間已成為中國自主品牌向上突破的關(guān)鍵戰(zhàn)場，盡管仍有大片空白待填補，傳統(tǒng)汽車制造商尚未全面滲透，而部分消費者對傳統(tǒng)造車工藝的需求也未得到充分滿足。另一方面，傳統(tǒng)豪華汽車品牌堅守40萬元以上市場，憑借其廣泛的燃油車客戶基礎(chǔ)，持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢。然而，這部分消費者在增購或換購時，既追求豪華質(zhì)感、情調(diào)、操控性和底盤性能，又期望獲得新能源汽車的高度智能化，而這正是外資豪華品牌難以滿足的地方。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年1月至11月，新能源SUV銷量達到460萬輛，其中C級SUV銷量為66萬輛，占比較低。在50萬元級別的市場中，高端競爭的相對稀缺為消費者提供了選擇機會，同時，消費者也渴望更多選擇，不愿被理想和華為系產(chǎn)品所局限。這為傳祺S7提供了寶貴的市場機遇，盡管挑戰(zhàn)重重。在該價格區(qū)間，問界M9月銷量達到1.6萬輛，理想L9月銷量6000輛，占據(jù)領(lǐng)先地位。若傳祺S7能夠達到與M9和L9相當?shù)乃剑瑫r以更具吸引力的價格入市，其成功的機會顯而易見。
作為廣汽EV+新能源平臺的首款量產(chǎn)車型，傳祺S7不僅是傳祺2025年高階智能駕駛車系的首發(fā)之作，更是產(chǎn)品設(shè)計與用戶體驗的雙重考驗。近日，記者有幸目睹了傳祺S7的真容。外觀上，S7采用了廣汽最新的“藏鋒于潤”設(shè)計理念，展現(xiàn)出獨特的車身線條和同級最高的車身尺寸，以及2.618米長的智能前燈帶、智慧燈幕AI情緒大燈等創(chuàng)新設(shè)計，被網(wǎng)友稱贊“造型至少值50萬”。在舒適性方面，S7對標理想，配備了冰箱、彩電、大沙發(fā)等豪華配置，座椅通風、加熱、按摩功能一應俱全，質(zhì)感上乘。
內(nèi)飾方面，傳祺S7延續(xù)了廣汽一貫的厚道作風，不僅配備了同級車型應有的配置，還超越了更高一級別的標準。例如，日照金山可升降音響、22個支持杜比全景聲的揚聲器、駕駛員頭枕揚聲器、雙層夾膠隔音玻璃等，營造出影院般的視聽享受。車內(nèi)空間寬敞，二排大空間及79.6%的超高得房率，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。S7還配備了17.3英寸防藍光二排吸頂屏，滿足觀影、游戲及兒童教育需求，同時保護兒童視力。20L的大容量冰箱，既可用于冷藏也可用于保溫，為家庭出行增添了便利。
從技術(shù)層面來看，傳祺S7不僅在設(shè)計感和科技感上緊跟潮流，更在實用性上體現(xiàn)了廣汽的務(wù)實精神，如保留了部分實體按鍵。S7定位于滿足實力顧家群體的需求，提供與豪車相媲美的設(shè)計和質(zhì)感，讓家庭用戶感受到一種永不過時的奢華體驗。作為EV+新能源平臺的產(chǎn)物，傳祺S7在技術(shù)上強化了純電的便捷性和油車的經(jīng)濟性兩大優(yōu)勢。廣汽研發(fā)人員表示，S7在豪華、舒適、智能等方面全面對標行業(yè)領(lǐng)先者，旨在成為強者中的一員。其底盤調(diào)校穩(wěn)健可靠，被譽為大師級的“高級名片”。S7搭載了插電混動系統(tǒng)和增程雙模驅(qū)動，可隨時切換，配備智能電四驅(qū)，顯著提升車輛性能。同時，L2++智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，使得S7在智能駕駛方面表現(xiàn)出色，無需高精地圖即可實現(xiàn)智能駕駛，實力比肩行業(yè)第一梯隊。
車內(nèi)體驗方面，傳祺S7標配高通8295芯片、AI語音助手及端云一體大模型的AI智能座艙，能夠四音區(qū)識別并快速響應每個家庭成員的需求，駕駛員的需求響應速度更是達到了新的高度。PAD化車機系統(tǒng)直觀易用，功能一目了然。傳祺S7的推出，不僅是傳祺為提升銷量而戰(zhàn)，更是為了品牌進階而來。它試圖打破消費者對高端車型的固有印象，為50萬元級別的購車市場帶來全新的選擇。然而，面對競爭對手的持續(xù)迭代和豐富經(jīng)驗，傳祺S7的道路注定不會平坦。幸運的是，S7背后有廣汽大廠的品質(zhì)支撐，傳祺的穩(wěn)定性和保值率所積累的口碑，為消費者購買新能源車提供了更多信心。若S7能夠在上市時推出精準的差異化政策和用戶權(quán)益，有望吸引高端潛在消費者的加入，并迅速擴大用戶群體，這將是中國自主品牌向上的又一利好。
