近日，特斯拉突然宣布新款Model Y正式開啟預(yù)售，并在其官方公眾號上發(fā)表了一篇名為“全新Model Y，歡迎對比”的文章。這一消息迅速引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，小米公司的董事長兼CEO雷軍也在其社交平臺轉(zhuǎn)發(fā)了這篇文章，并簡潔地評論道：“真不錯(cuò)?！?/p>
據(jù)了解，新款Model Y在外觀、內(nèi)飾、續(xù)航等方面都進(jìn)行了全面的升級，預(yù)售價(jià)從26.35萬元起，預(yù)計(jì)將在3月份開始交付。特斯拉的這一舉措，無疑為電動汽車市場注入了新的活力。
值得注意的是，小米即將在今年年中推出的第二款電動車型——小米YU7，將與特斯拉Model Y形成直接的競爭關(guān)系。小米YU7定位為純電中大型SUV，車身尺寸分別為4999mm/1996mm/1600mm，軸距達(dá)到了3000mm。在動力系統(tǒng)方面，小米YU7采用了前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，電動機(jī)分別來自蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司，總功率高達(dá)508千瓦。
自小米跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，特斯拉便成為了其重要的對標(biāo)對象。在小米汽車的首場技術(shù)發(fā)布會上，雷軍曾豪言要打造一款能夠媲美保時(shí)捷和特斯拉的夢想之車，并誓言要將小米汽車打造成為全球前五的汽車廠商。
雷軍在發(fā)布會上還透露，小米的超級大壓鑄技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了9100噸，這一數(shù)字不僅超過了特斯拉上海工廠的水平，甚至比特斯拉在美國工廠剛剛落成的9000噸大壓鑄機(jī)還要大。這無疑展示了小米在汽車制造領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。
回顧去年，小米首款電動車SU7上市前夕，特斯拉在中國市場逆勢漲價(jià)，這一舉動也引發(fā)了雷軍的點(diǎn)評。雷軍表示，在當(dāng)前競爭激烈的電動車市場中，只有特斯拉敢于漲價(jià)。他還根據(jù)特斯拉的財(cái)報(bào)利潤進(jìn)行了粗略計(jì)算，指出特斯拉即便在如此大規(guī)模的情況下，也只有9.2%的利潤率，Model 3需要售價(jià)達(dá)到22.3萬元才能基本打平。
雷軍還曾在直播間回應(yīng)了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版定價(jià)對標(biāo)特斯拉的傳聞。他表示，SU7 Ultra標(biāo)配版本的實(shí)際配置比特斯拉Model S Plaid版還要高，并希望SU7 Ultra標(biāo)配版能夠“出道即巔峰”。據(jù)悉，小米SU7 Ultra的預(yù)售價(jià)定為81.49萬元，與特斯拉Model S Plaid版在國內(nèi)的售價(jià)相同。
隨著特斯拉新款Model Y的預(yù)售和小米YU7的即將上市，電動汽車市場的競爭將更加激烈。這場跨界競爭不僅考驗(yàn)著企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量，更考驗(yàn)著它們的市場策略和用戶口碑。
