國內(nèi)汽車市場即將迎來更為激烈的價(jià)格競爭，這對于計(jì)劃在近期購車的消費(fèi)者而言，或許意味著值得再等待一段時(shí)間。乘聯(lián)會(huì)分會(huì)秘書長崔東樹近期透露，新能源汽車市場的規(guī)模正以驚人的速度擴(kuò)張，單車的生產(chǎn)批量顯著增加，成本也隨之大幅度下降。與此同時(shí)，市場頭部的競爭格局尚未塵埃落定，預(yù)示著2025年的“價(jià)格戰(zhàn)”不僅將繼續(xù)上演，而且其激烈程度將超乎想象。
乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年共有227款車型實(shí)施了降價(jià)，這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超2023年的148款，也大幅超過了2022年的95款。這一趨勢反映出，隨著新能源車的不斷推陳出新，市場正經(jīng)歷著一場價(jià)格重塑的變革。崔東樹指出，新能源車企在推出新車的同時(shí)，傾向于采取激進(jìn)的降價(jià)策略，以快速占領(lǐng)市場份額，而傳統(tǒng)的促銷活動(dòng)則相對較少。
展望未來，機(jī)構(gòu)預(yù)測2025年國內(nèi)汽車市場零售量將達(dá)到2340萬輛，同比增長2%。其中，新能源乘用車零售量預(yù)計(jì)為1330萬輛，增長高達(dá)20%，市場滲透率將達(dá)到57%。這一預(yù)測進(jìn)一步加劇了市場競爭的預(yù)期，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒂萦摇?/p>
面對如此激烈的市場競爭環(huán)境，消費(fèi)者或許在期待，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，哪些中國車企能夠脫穎而出，成為最終的贏家。市場的變幻莫測，使得這一問題的答案充滿了不確定性。但可以預(yù)見的是，只有那些能夠不斷創(chuàng)新、降低成本、提升產(chǎn)品競爭力的車企，才有可能在這場價(jià)格戰(zhàn)中立于不敗之地。
