近日，小鵬汽車在其自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，這一成就由小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)通過社交媒體率先揭曉。據(jù)悉，小鵬P7+車型已成功實(shí)現(xiàn)了全國首次的園區(qū)漫游功能。
據(jù)介紹，園區(qū)漫游功能標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)的一次重要飛躍。該功能摒棄了對高精地圖的依賴，轉(zhuǎn)而依靠車輛對周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知與智能判斷。在復(fù)雜的園區(qū)道路和多樣的路牌、障礙物面前，小鵬P7+展現(xiàn)出強(qiáng)大的自主識(shí)別與決策能力。車輛無需導(dǎo)航、記憶或?qū)W習(xí)，即可在園區(qū)內(nèi)靈活選擇路線，處理人車交互，巧妙繞行，直至順利找到出口。
在實(shí)現(xiàn)這一功能的過程中，小鵬汽車克服了諸多技術(shù)難關(guān)。園區(qū)內(nèi)形態(tài)各異的障礙物對車輛的智能識(shí)別能力和大模型訓(xùn)練提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時(shí)，該功能還需實(shí)現(xiàn)無需學(xué)習(xí)的自主尋路、安全繞行與避讓。為此，小鵬汽車采用了一套端到端的軟件解決方案，確保了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的功能連續(xù)性，并提升了系統(tǒng)的性能上限。
小鵬汽車董事長何小鵬對這一技術(shù)突破給予了高度評(píng)價(jià)，并在社交媒體上進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)和點(diǎn)評(píng)。他展望了2025年汽車無人化發(fā)展的迅猛趨勢，并呼吁在相關(guān)法律法規(guī)方面也能有所探索。何小鵬建議，可以先在特定場景下嘗試低速無人化應(yīng)用，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
這一消息迅速引起了公眾的廣泛關(guān)注。眾多網(wǎng)友對小鵬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)表示贊賞，并期待這一技術(shù)能夠?yàn)橛脩魩砀颖憬?、安全的駕駛體驗(yàn)。他們認(rèn)為，這一突破有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，讓更多人能夠親身體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛的魅力。許多網(wǎng)友紛紛表示，期待未來能夠親自駕駛小鵬汽車，感受這一技術(shù)的先進(jìn)與便捷。
然而，也有業(yè)內(nèi)人士指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。如何在復(fù)雜環(huán)境下確保自動(dòng)駕駛車輛的安全性和可靠性，以及如何制定合適的法律法規(guī)來規(guī)范自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，都是亟待解決的問題。這些問題需要整個(gè)行業(yè)乃至全社會(huì)的共同努力，以推動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和法律法規(guī)的完善。
