隨著CES 2025的序幕即將拉開，各大企業(yè)紛紛提前亮出底牌，以期在這場科技盛宴中搶得先機。其中，索尼與本田合作的電動車品牌AFEELA尤為引人注目。這個早在2022年就已成立的品牌，終于在萬眾矚目下推出了其首款車型——AFEELA 1。
AFEELA 1的發(fā)布，標志著索尼本田合作的實質(zhì)性進展。這款車型推出了Origin版和Signature版兩個版本，售價分別為8.99萬美元（約合人民幣65.9萬元）和10.29萬美元（約合人民幣75.4萬元）。在如此高昂的價格區(qū)間內(nèi)，AFEELA 1在國內(nèi)市場的競爭對手寥寥無幾，僅有特斯拉Model S和蓮花跑車的EMEYA繁花等幾款純電動轎車。
對于AFEELA 1的高價，市場不乏質(zhì)疑之聲。本田汽車在全球范圍內(nèi)最貴的新能源車Honda Clarity Fuel Cell，售價也僅為58400美元，且其高價源于技術(shù)尚不成熟的氫能源。那么，索尼本田合作的AFEELA 1，究竟有何底氣定出如此高價？
索尼本田移動公司社長川西泉曾表示，中國電動汽車制造商雖然在發(fā)展勢頭上強勁，但在信息技術(shù)方面仍停留在簡單的圖標排列階段，缺乏“技術(shù)驚喜”。他對此觀點頗為自信，甚至表示不會收回。那么，AFEELA 1是否能帶來他所期望的技術(shù)驚喜呢？
從官方透露的信息來看，AFEELA 1的智能化配置相當豐富。新車將提供三年免費的必要服務(wù)訂閱，包括L2+ ADAS智能駕駛、沉浸式娛樂、個人代理、媒體應(yīng)用、3D地圖、空間音頻和5G連接等。其中，沉浸式娛樂被認為是AFEELA 1的一大亮點。
AFEELA 1配備了超長一體式中控屏，車內(nèi)外搭載了45個攝像頭和傳感器，車機系統(tǒng)內(nèi)置了索尼的Epic Games平臺和虛幻引擎5。這些信息的識別率、識別精準度、屏幕的顯示質(zhì)感以及車機算力，都將成為消費者關(guān)注的焦點。索尼的PlayStation游戲機系列享譽全球，其技術(shù)底蘊將為車機系統(tǒng)提供超越當下主流新能源車的移動娛樂功能。
然而，盡管索尼的娛樂系統(tǒng)可能帶來令人意外的科技體驗，但駕駛者仍需將注意力集中在駕駛安全上。乘客對汽車的娛樂需求也并不像想象中那么高，聽歌、看電影等視聽娛樂已經(jīng)能滿足絕大部分用戶的需求。因此，AFEELA 1的沉浸式娛樂功能，在實際應(yīng)用中可能會面臨一定的挑戰(zhàn)。
在硬實力方面，AFEELA 1的長寬高分別為4895/1900/1460mm，軸距為3000mm，屬于中大型轎車的范疇。然而，在續(xù)航和動力方面，AFEELA 1的表現(xiàn)卻略顯遜色。新車搭載91kWh的電池組，純電續(xù)航里程為300英里（約483km），充電功率可達150kW。搭載兩臺最大功率為241Ps的驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合輸出功率達到482Ps。相比之下，國內(nèi)的小米SU7 Max版綜合功率已達到673Ps，CLTC純電續(xù)航里程更是高達800km。
AFEELA 1在駕乘舒適性和精準操控性方面也有所表現(xiàn)，采用了前雙叉臂后多連桿的懸架組合，并配備了3D運動管理系統(tǒng)。然而，這些亮點在國內(nèi)市場并不足以支撐其高昂的售價。相比之下，國產(chǎn)新能源車在智能體驗方面更具吸引力，且價格更為親民。
AFEELA 1在國內(nèi)市場的競爭力并不強。其高昂的售價與其實力并不匹配，消費者需要為高額的科技體驗溢價買單。索尼本田押寶的是出行娛樂領(lǐng)域，但這一領(lǐng)域能否被打通，還需市場進一步驗證。在國產(chǎn)新能源車不斷崛起的背景下，AFEELA 1能否在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，還需看其后續(xù)表現(xiàn)。
