在新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格戰(zhàn)的硝煙彌漫，但廣汽埃安推出的全新車型UT，卻選擇了一條不同尋常的道路。面對(duì)10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)的“白熱化”競(jìng)爭(zhēng)，埃安UT并未僅僅依靠低價(jià)策略，而是更加注重車輛的價(jià)值提升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前11個(gè)月，10萬(wàn)元以下新能源車占據(jù)了新能源市場(chǎng)的30.8%份額。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，埃安UT作為后來(lái)者，要想脫穎而出，僅憑價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯然不夠。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在發(fā)布會(huì)上用“斷層式”領(lǐng)先來(lái)形容埃安UT與同級(jí)車型的差距，彰顯出對(duì)這款車型的自信。
通常，10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車被視為“小家庭”的日常代步工具，因其在空間、配置等方面難以滿足家庭用戶的多樣化需求。然而，埃安UT卻打破了這一固有印象，通過(guò)空間與配置的全面升級(jí)，為家庭用戶提供了更多選擇。
在空間方面，埃安UT的車身尺寸為4270mm*1850mm*1575mm，軸距達(dá)到2750mm，比同級(jí)車型如比亞迪海豚更為寬敞。其后排腿部空間達(dá)到905mm，橫向空間1385mm，確保了即使后排坐滿三人，也不會(huì)感到擁擠。440L的后備箱容積以及全車30多處儲(chǔ)物空間，也滿足了家庭出行的儲(chǔ)物需求。
在舒適配置上，埃安UT同樣誠(chéng)意滿滿。大尺寸天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、熱泵空調(diào)、座椅加熱以及后排獨(dú)立出風(fēng)口等配置，都提升了駕乘的舒適度。這些配置在10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車中并不常見(jiàn)，顯示了埃安UT的高性價(jià)比。
在智能化配置方面，埃安UT同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配14.6+8.8英寸中控屏與儀表屏，并支持HiCar、CarLink、CarPlay三種手機(jī)互聯(lián)生態(tài)，滿足了不同用戶的需求。同時(shí)，車機(jī)自帶的ADiGO 5.0系統(tǒng)也提供了良好的用戶體驗(yàn)，特別是云端大模型加持的AI語(yǔ)音助手，能夠更快速、更靈活地識(shí)別和執(zhí)行語(yǔ)音指令。
除了空間和配置上的優(yōu)勢(shì)，埃安UT還在充電、續(xù)航和高速行駛等方面進(jìn)行了優(yōu)化。全系標(biāo)配420km續(xù)航（CLTC工況），并支持快充，SoC 30%至80%充電時(shí)間最快僅需24分鐘。同時(shí)，最高車速可達(dá)150km/h，搭配寬胎和穩(wěn)定的輪距，確保了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。
在安全性能方面，埃安UT同樣表現(xiàn)出色。車身滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到71%。電池方面，搭載的彈匣電池2.0已經(jīng)過(guò)量產(chǎn)車驗(yàn)證，未發(fā)生自燃事故。在電池安全測(cè)試中，即使電芯被扭轉(zhuǎn)一圈，也未發(fā)生起火、爆炸等危險(xiǎn)情況。主被動(dòng)安全配置如V型側(cè)氣簾、ADAS攝像頭與雷達(dá)聯(lián)動(dòng)等，也進(jìn)一步提升了車輛的安全性。
從第二代埃安V、埃安RT到如今的埃安UT，廣汽埃安正不斷努力改變消費(fèi)者對(duì)品牌的“舊印象”。通過(guò)提供高性價(jià)比、高安全性能、高智能化配置的車型，埃安正在新能源汽車市場(chǎng)中穩(wěn)步前行。從目前的銷量來(lái)看，這一策略已經(jīng)取得了顯著成效。
