近期，馬自達3 昂克賽拉車型在緊湊型車市場的投訴榜單上引起了廣泛關(guān)注，特別是在2024年末的最后一個月，該車型以高達230.1的投訴指數(shù)躍居榜首，且投訴量呈現(xiàn)持續(xù)激增的趨勢，已連續(xù)五個月攀升。
據(jù)車主反映，他們在將車輛送至官方4S店進行檢查后，得知問題的根源可能在于節(jié)溫器存在質(zhì)量缺陷。為了修復(fù)這一問題，更換節(jié)溫器成為必要的措施，然而，令車主們不滿的是，更換所需的費用需要由他們自己承擔(dān)。這一發(fā)現(xiàn)迅速在車主群體中傳播開來，許多車主發(fā)現(xiàn)自己的車輛也存在升溫緩慢、無法有效保溫的類似問題，涉及車型從2020年至2023年均有分布，受影響的車主數(shù)量已逾百人。
節(jié)溫器作為影響發(fā)動機正常運行的關(guān)鍵部件，其故障不僅會導(dǎo)致發(fā)動機無法達到適宜的工作溫度，進而影響冷啟動的順暢性和動力輸出，還可能引發(fā)冷卻系統(tǒng)工作異常，導(dǎo)致發(fā)動機燃燒效率降低、油耗增加，甚至縮短發(fā)動機的整體使用壽命。節(jié)溫器失效還會導(dǎo)致冷卻水溫度波動，對發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)構(gòu)成潛在威脅。
除了節(jié)溫器問題，馬自達3 昂克賽拉還面臨著儀表臺開裂和屏幕故障兩大問題，這些問題在2014年及之后的車型中均有出現(xiàn)。據(jù)知情車主透露，中控屏脫膠開裂的問題主要是由于夏季高溫導(dǎo)致屏幕內(nèi)部粘合劑融化所致，尤其在2014年至2016年的車型中較為突出。而屏幕故障問題則在2016年及之后的車型上更為顯著，成為車主們集中投訴的焦點。
這些問題不僅影響了車主的駕駛體驗，也暴露出馬自達在制造工藝和硬件選擇方面的不足。更令人擔(dān)憂的是，部分出現(xiàn)質(zhì)量問題的車輛已經(jīng)超出了保修期，導(dǎo)致4S店和廠家均不愿承擔(dān)責(zé)任，車主只能自費進行維修。然而，這些故障顯然是由于車輛配件的質(zhì)量問題所致，因此，車主們強烈要求馬自達方面承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任，為受影響的車輛免費更換節(jié)溫器和修復(fù)其他問題。
然而，截至目前，長安馬自達方面尚未針對這些問題發(fā)表任何正面聲明或提出具體的解決方案。面對車主們的強烈訴求，馬自達方面應(yīng)盡快采取行動，以維護消費者的權(quán)益和品牌形象。
