保時(shí)捷電動(dòng)版卡宴原型車(chē)近日被捕捉到正在進(jìn)行道路測(cè)試，這一消息引發(fā)了汽車(chē)愛(ài)好者的廣泛關(guān)注。據(jù)目擊者稱(chēng)，一名保時(shí)捷試車(chē)手駕駛著這輛被嚴(yán)密偽裝的電動(dòng)車(chē)型，在道路上進(jìn)行了一系列性能測(cè)試。
保時(shí)捷此前曾宣布，計(jì)劃在2025年末或2026年初推出電動(dòng)版卡宴。然而，隨著保時(shí)捷重新評(píng)估其電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略，市場(chǎng)猜測(cè)這款車(chē)型可能會(huì)推遲亮相。盡管保時(shí)捷官方尚未確認(rèn)這一消息，但業(yè)界普遍認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速變化促使保時(shí)捷調(diào)整其電氣化計(jì)劃。
保時(shí)捷去年曾表示，將延長(zhǎng)部分燃油車(chē)型的生產(chǎn)周期，并對(duì)正在研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行修改，以適應(yīng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)。然而，對(duì)于電動(dòng)版718 Boxster、Cayman以及卡宴而言，它們的研發(fā)進(jìn)程已經(jīng)相當(dāng)深入，無(wú)法納入這一改裝計(jì)劃。特別是電動(dòng)版卡宴，保時(shí)捷計(jì)劃在未來(lái)讓現(xiàn)款燃油版與電動(dòng)版并行銷(xiāo)售。
據(jù)了解，電動(dòng)版卡宴將基于PPE架構(gòu)的加長(zhǎng)版打造，這一架構(gòu)同樣被用于奧迪A6 e-tron、Q6 e-tron以及保時(shí)捷自家的電動(dòng)版Macan。盡管原型車(chē)的偽裝難以窺見(jiàn)其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但預(yù)計(jì)電動(dòng)版卡宴將從電動(dòng)版Macan中汲取不少設(shè)計(jì)靈感。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，入門(mén)級(jí)電動(dòng)版卡宴可能會(huì)與中配或高配Macan共享技術(shù)。Macan 4S車(chē)型搭載了一套509馬力的雙電機(jī)系統(tǒng)，而Turbo版則擁有高達(dá)630馬力的輸出功率。對(duì)于電動(dòng)版卡宴Turbo，市場(chǎng)普遍預(yù)期其將達(dá)到甚至超過(guò)Taycan Turbo和Turbo S的872馬力和939馬力水平。
保時(shí)捷還在研發(fā)一款搭載Taycan Turbo GT所配備的1020馬力電機(jī)的車(chē)型，旨在與特斯拉Model X Plaid展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。然而，保時(shí)捷也面臨著一定的市場(chǎng)壓力。去年，盡管全球電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量大幅上升，但Taycan的銷(xiāo)量卻出現(xiàn)下滑，即便推出了改款車(chē)型和超高性能版本，也未能扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)。電動(dòng)版Macan的市場(chǎng)表現(xiàn)也未達(dá)到預(yù)期。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，保時(shí)捷如何開(kāi)拓電動(dòng)市場(chǎng)，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，保時(shí)捷需要不斷調(diào)整其戰(zhàn)略，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。
