近期，新能源車主們?cè)谲囯U(xiǎn)費(fèi)用上遭遇的煩惱引發(fā)了廣泛關(guān)注。多位車主反映，新能源車的保險(xiǎn)費(fèi)用相較于傳統(tǒng)燃油車顯著偏高，給他們帶來了不小的經(jīng)濟(jì)壓力。
李女士便是其中之一。她在2022年購(gòu)入了一輛小鵬新能源車，盡管僅選擇了基礎(chǔ)保險(xiǎn)，但每年的保費(fèi)仍然讓她感到負(fù)擔(dān)沉重。第一年保費(fèi)高達(dá)七千多元，第二年因出險(xiǎn)保費(fèi)上漲至八千多元，第三年雖未出險(xiǎn)，但保費(fèi)仍維持在六千多元的高位。
與李女士相比，新能源貨車車主們的遭遇更為棘手。遼寧省的張先生表示，新能源貨車的保費(fèi)相較于傳統(tǒng)油車上浮了約30%。更令人頭疼的是，從2024年7月起，非營(yíng)運(yùn)的新能源貨車已經(jīng)無法投保，保險(xiǎn)公司只接受營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的保險(xiǎn)，這導(dǎo)致保費(fèi)飆升至約12000元。
新能源網(wǎng)約車的處境同樣不容樂觀。有保險(xiǎn)代理人透露，部分保險(xiǎn)公司甚至拒絕承保新能源貨車和網(wǎng)約車。即便有些公司愿意承保，也增加了多項(xiàng)強(qiáng)制購(gòu)買條款，使得新能源車在保險(xiǎn)市場(chǎng)上成為了一個(gè)棘手的問題。
這一問題的根源在于新能源車的高風(fēng)險(xiǎn)性和高昂的維修成本。由于新能源車的充電成本遠(yuǎn)低于燃油車，許多網(wǎng)約車司機(jī)選擇購(gòu)買新能源車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，這增加了保險(xiǎn)公司的賠付風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，新能源車的電池問題也是一大癥結(jié)。電池的鑒定、維修和更換仍然是一個(gè)復(fù)雜且昂貴的過程，廠家與保險(xiǎn)公司在電池維修方案上往往存在分歧。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2024年新能源汽車產(chǎn)銷量均首次突破了千萬輛大關(guān)。然而，在這看似繁榮的市場(chǎng)背后，新能源車險(xiǎn)的投保難、續(xù)保難問題日益凸顯。尤其是營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的新能源貨車和網(wǎng)約車，更是面臨著投保的重重困難。
保險(xiǎn)公司對(duì)此表示，新能源車被拒保或提高保費(fèi)的原因主要有三點(diǎn)：一是車輛被判定為風(fēng)險(xiǎn)過高；二是車輛出險(xiǎn)率相對(duì)較高；三是相關(guān)車型、品牌被列為“管控車型”。這些因素共同導(dǎo)致了新能源車在保險(xiǎn)市場(chǎng)上的尷尬地位。
為了應(yīng)對(duì)這一困境，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局財(cái)險(xiǎn)司發(fā)布了《關(guān)于切實(shí)做好新能源車險(xiǎn)承保工作的通知》，要求保險(xiǎn)公司積極承保新能源車商業(yè)保險(xiǎn)，確保實(shí)現(xiàn)愿保盡保。同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)了對(duì)違規(guī)拒保行為的查處力度，以解決消費(fèi)者反映的新能源車投保難續(xù)保難問題。
然而，盡管有政策推動(dòng)，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)仍面臨著保費(fèi)高、出險(xiǎn)率高、賠付率高的“三高”難題。車主們抱怨保費(fèi)太貴，而保險(xiǎn)公司則直言賠不起。在這種背景下，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)的破局之路顯得尤為艱難。
多位業(yè)內(nèi)人士指出，要打破這一僵局，需要主機(jī)廠商、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)科技公司等多方攜手合作。只有通過共同努力，才能推動(dòng)新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)的健康發(fā)展，滿足消費(fèi)者的保障需求。
