領(lǐng)克品牌近期推出的全新高端電混SUV領(lǐng)克900，終于在2025年的首個(gè)周末正式亮相。這款車型在數(shù)月前的Co客大會(huì)上就被預(yù)告，當(dāng)時(shí)其代號(hào)為L946，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
領(lǐng)克900的發(fā)布會(huì)在吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰的開場(chǎng)致辭中拉開帷幕。林總直接切入主題，闡述了領(lǐng)克900誕生的初衷與意義。
領(lǐng)克900的前臉設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，日行燈組下方是遠(yuǎn)近一體LED大燈，中間嵌入了貫穿式科技交互屏。車主可以在車內(nèi)通過車機(jī)系統(tǒng)自由定制屏幕上的圖案，這種設(shè)計(jì)類似于智己的ISC智慧燈語系統(tǒng)，增添了車輛的個(gè)性化元素。
車輛前臉的下方是“光瀑式”主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可根據(jù)車輛工況自動(dòng)開啟或關(guān)閉，優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。側(cè)面設(shè)計(jì)同樣出色，純平的側(cè)窗搭配隱藏水切工藝，使A、B、C、D柱與車窗在視覺上融為一體，線條簡(jiǎn)潔而富有高級(jí)感。
領(lǐng)克900的外觀采用了撞色設(shè)計(jì)，并保留了領(lǐng)克08標(biāo)志性的無邊框后視鏡，下方還有領(lǐng)克品牌英文燈光標(biāo)識(shí)。車尾部分則延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式燈組與前大燈相呼應(yīng)，支持交互功能，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。
領(lǐng)克900的尾門采用了與歐美超豪華車同款的“天地門”設(shè)計(jì)，不僅方便裝載物品，還適合釣魚、露營等戶外活動(dòng)，相當(dāng)于為車主提供了一排戶外座椅。
進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克900的高級(jí)感撲面而來。最引人注目的是30英寸的“6K一體式天際屏”，將副駕屏和車機(jī)屏幕融為一體，使前排看起來更加簡(jiǎn)潔大氣。中控屏幕下方設(shè)計(jì)了一個(gè)豪華車必備的旋鈕，被稱為“星鉆智控旋鈕”，用于控制車機(jī)、音樂等功能。
在第二排，領(lǐng)克900同樣提供了兩張“大沙發(fā)”，并配備了一塊與前排相同的6K“大彩電”。得益于“帶魚屏”的比例，兩邊乘客可以各看各的，互不干擾，非常適合二胎家庭使用。
即使是平時(shí)不常用的第三排座椅，領(lǐng)克900也提供了足夠的配置，包括座椅通風(fēng)加熱、獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，甚至還有靠背和前后的電動(dòng)調(diào)節(jié)，空間和配置幾乎可以與一些MPV相媲美。
作為全新SPA Evo平臺(tái)的首發(fā)車型，領(lǐng)克900無疑是該平臺(tái)的集大成者。SPA Evo架構(gòu)專為大型電混車設(shè)計(jì)，軸距從3.05米起步，致力于打造車長5米以上的豪華大車。領(lǐng)克900的尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，超過了問界、理想等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
SPA Evo架構(gòu)不僅優(yōu)化了平臺(tái)結(jié)構(gòu)，還壓縮了動(dòng)力系統(tǒng)大小，使領(lǐng)克900的“得房率”高達(dá)88%以上，為乘客提供了盡可能多的乘坐空間。這也是領(lǐng)克900能夠?qū)崿F(xiàn)第三排無臺(tái)階且還能翹二郎腿的重要原因。
在安全方面，SPA Evo架構(gòu)傳承了SPA架構(gòu)的安全優(yōu)勢(shì)，并首發(fā)了“一體式熱成型雙門環(huán)”工藝。這一工藝使領(lǐng)克900的柱碰標(biāo)準(zhǔn)超過行業(yè)16倍，后碰標(biāo)準(zhǔn)也提升至100km/h，遠(yuǎn)高于行業(yè)的80km/h平均水平。沃爾沃過去“丟輪保命”的傳統(tǒng)安全技術(shù)也在這款車上得到了保留。
在智能化方面，SPA Evo架構(gòu)配備了“最強(qiáng)大腦”LKEEA中央集成式數(shù)字架構(gòu)，支持端到端技術(shù)和大模型算法。智能座艙部分由雙8295座艙芯片驅(qū)動(dòng)，支持本地大模型部署，最多可同時(shí)帶動(dòng)多達(dá)6塊屏幕。
最后，在駕乘體驗(yàn)方面，SPA Evo架構(gòu)搭載了領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)系統(tǒng)，輸出功率可達(dá)530-630kW，最高時(shí)速超過240km/h。同時(shí)，還支持后輪轉(zhuǎn)向+后雙輪邊電機(jī)技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)向角度可達(dá)20度，使領(lǐng)克900擁有與A0級(jí)車相同的轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛更加靈活。
領(lǐng)克900在空間、配置、安全、駕控方面的全面表現(xiàn)，無疑讓人眼前一亮。然而，面對(duì)市場(chǎng)中底蘊(yùn)深厚、口碑良好的問界M9和理想L9等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，領(lǐng)克900能否殺出重圍，或許關(guān)鍵就在于其定價(jià)策略是否能夠打動(dòng)消費(fèi)者。
