奇瑞控股集團(tuán)近日揭曉了其2024年度的銷售佳績，數(shù)據(jù)顯示該集團(tuán)在去年12月份單月銷量接近30萬輛大關(guān)，具體數(shù)字為29.9萬輛，較去年同期實(shí)現(xiàn)了38.4%的顯著增長。而回望全年，奇瑞集團(tuán)的總銷量更是達(dá)到了約260.4萬輛，同樣實(shí)現(xiàn)了38.4%的同比增長，這一成績也刷新了集團(tuán)的歷史銷售紀(jì)錄。
早在2024年年初，奇瑞控股集團(tuán)便設(shè)定了雄心勃勃的銷量目標(biāo)，即增長率要超越行業(yè)平均水平10至20個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）的預(yù)測，2024年中國汽車市場的整體銷量增長率約為3%。然而，隨著最新銷售數(shù)據(jù)的公布，奇瑞控股集團(tuán)不僅成功實(shí)現(xiàn)了年初設(shè)定的目標(biāo)，還實(shí)現(xiàn)了超額完成。步入新的一年，奇瑞控股集團(tuán)再次提出了更為激進(jìn)的銷量增長目標(biāo)，即在新的一年里，銷量增長率將繼續(xù)超越行業(yè)平均水平10至20個(gè)百分點(diǎn)。
出口業(yè)務(wù)在奇瑞控股集團(tuán)的銷售版圖中扮演著舉足輕重的角色。2024年，奇瑞的海外銷量達(dá)到了約114.5萬輛，與去年相比增長了21.4%。奇瑞控股集團(tuán)在歐洲的首個(gè)合資工廠已在去年11月底成功迎來了首輛車的下線，這無疑為集團(tuán)的全球化戰(zhàn)略注入了新的動(dòng)力。
在新能源汽車領(lǐng)域，2024年對(duì)奇瑞控股集團(tuán)而言是全面發(fā)力的一年。集團(tuán)董事長尹同躍曾坦言，奇瑞在新能源領(lǐng)域的發(fā)展可謂“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”，但2024年，奇瑞決定不再錯(cuò)過機(jī)會(huì)。從銷售數(shù)據(jù)來看，奇瑞控股集團(tuán)去年銷售的新能源汽車數(shù)量約為58.4萬輛，與去年同期相比激增了232.7%。然而，盡管新能源車型的銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁，但目前的銷量主力仍然是風(fēng)云產(chǎn)品序列和捷途山海序列，集團(tuán)的高端品牌星途星紀(jì)元在新能源產(chǎn)品方面仍有較大的提升空間。
從品牌角度來看，奇瑞品牌去年的總銷量約為161.1萬輛，表現(xiàn)尤為突出。而星途品牌全年銷量達(dá)到了14.1萬輛，捷途品牌則實(shí)現(xiàn)了56.8萬輛的銷量。iCAR品牌和智界品牌也分別取得了6.6萬輛和5.8萬輛的銷量成績。然而，近期iCAR品牌的重要車型iCAR V23遭遇了退訂風(fēng)波，消費(fèi)者主要對(duì)配置低和價(jià)格高表示不滿，這引發(fā)了業(yè)界對(duì)iCAR品牌后續(xù)銷量表現(xiàn)的擔(dān)憂。
另外，市場有傳言稱，奇瑞控股集團(tuán)已邀請(qǐng)摩根大通協(xié)助推進(jìn)奇瑞汽車明年赴港進(jìn)行首次公開募股（IPO）的計(jì)劃。但針對(duì)這一傳言，奇瑞控股集團(tuán)和摩根大通方面都表示不予置評(píng)，奇瑞控股集團(tuán)的工作人員更是直接否認(rèn)了有過相關(guān)傳播。
