隨著2024年的塵埃落定，中國汽車市場迎來了一場盛大的年終慶典，多家車企紛紛揭曉了年度銷量成績單，競相展示過去一年的輝煌戰(zhàn)果。在多重補(bǔ)貼政策和車企促銷活動的雙重助力下，車市整體呈現(xiàn)回暖趨勢，預(yù)計(jì)全年銷量將攀升至2294萬輛，同比增長5.7%。尤為引人注目的是，新能源汽車的滲透率持續(xù)攀升，月度滲透率屢次突破50%大關(guān)。
比亞迪再次鞏固了其在中國車市無可撼動的領(lǐng)先地位，2024年全年銷量高達(dá)4272145輛，其中乘用車銷量達(dá)到4250370輛，同比增長41.1%。海外市場同樣表現(xiàn)搶眼，乘用車銷量達(dá)到417204輛，同比增長71.9%。比亞迪不僅在國內(nèi)市場高歌猛進(jìn)，海外市場也取得了顯著增長，預(yù)計(jì)將再度躋身全球車企銷量前十，成為中國汽車工業(yè)崛起的閃亮名片。
上汽集團(tuán)則憑借其強(qiáng)大的品牌陣容和深厚的市場底蘊(yùn)，展現(xiàn)出了不俗的競爭力。2024年，上汽集團(tuán)三大自主品牌累計(jì)銷量達(dá)到240.8萬輛，占比達(dá)到60%，較上一年度提高了5個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，上汽集團(tuán)也是除比亞迪外，唯一一家新能源汽車銷量超過百萬輛的中國車企，全年銷量達(dá)到123.4萬輛，同比增長9.9%。旗下高端新能源品牌智己汽車也取得了顯著成績，全年銷量達(dá)到6.6萬輛，同比增長71.2%。
吉利集團(tuán)在經(jīng)過一系列戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品升級后，成功重返中國車企銷量前三甲。2024年全年銷量達(dá)到2176567輛，不僅超額完成了全年銷量目標(biāo)，還實(shí)現(xiàn)了32%以上的同比增長。其中，新能源汽車銷量達(dá)到888235輛，同比增長92%，創(chuàng)歷史新高。吉利銀河系列的E5、星愿等車型在下半年成為市場爆款，為吉利在2025年實(shí)現(xiàn)新能源銷量破百萬輛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
奇瑞集團(tuán)也在2024年實(shí)現(xiàn)了年初設(shè)定的宏偉目標(biāo)，全年銷量超過260萬輛，其中新能源銷量達(dá)到583569輛。與華為合作打造的智界品牌表現(xiàn)出色，累計(jì)銷量達(dá)到57956輛，成功助力奇瑞在高端新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟。另一大品牌捷途也實(shí)現(xiàn)了品牌轉(zhuǎn)型的突破，全年銷量達(dá)到568387輛。
長安集團(tuán)同樣交出了令人滿意的答卷，2024年全年銷量達(dá)到268萬輛，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)同比正增長，創(chuàng)下近七年新高。其中，新能源汽車銷量超過73萬輛，同比增長超過50%；自主品牌銷量達(dá)到223萬輛，占比超過80%；海外銷量超過53萬輛，同比增長超過47%。在長安福特和長安馬自達(dá)兩大合資品牌表現(xiàn)疲軟的情況下，長安汽車憑借深藍(lán)、啟源、阿維塔等自主品牌成功支撐起了超200萬輛的銷量規(guī)模，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場競爭力。
在新勢力車企方面，理想汽車?yán)^續(xù)保持領(lǐng)先地位，全年累計(jì)交付量達(dá)到500508輛，雖然未能完成80萬輛的銷量目標(biāo)，但相比上一年度仍實(shí)現(xiàn)了超過三成的增長。廣汽埃安則經(jīng)歷了銷量波動后，在年底實(shí)現(xiàn)了回升，全年銷量達(dá)到412953輛，但相比上一年度有所下滑。零跑汽車則成為車市黑馬，全年銷量達(dá)到29.37萬輛，同比增長超過100%。小米汽車作為新勢力中的新秀，雖然正式交付不到一年，但累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到13.5萬輛，表現(xiàn)十分搶眼。
