近期，中國新能源汽車市場的迅猛發(fā)展伴隨著一個引人注目的現(xiàn)象：新能源車險費用上升，這一現(xiàn)象引發(fā)了車主們的廣泛熱議。不少車主抱怨，盡管新能源汽車的售價有所下降，但車險費用的增加卻讓他們感覺像是被保險公司“收割”了一番。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，北京的一位車主透露，有保險公司設(shè)定了嚴(yán)格的承保條件，如果車輛的年行駛里程超過2萬公里，就可能面臨無法承保的情況。如果該消息屬實，這無疑將對新能源汽車行業(yè)構(gòu)成重大打擊。金融界方面的消息也證實了這一點，目前，部分被識別為網(wǎng)約車的新能源汽車確實存在被拒保的風(fēng)險。
上海地區(qū)的情況同樣不容樂觀?！睹咳战?jīng)濟新聞》援引車險業(yè)內(nèi)人士的話稱，在上海，如果新能源車一年的行駛里程超過2萬公里，保險公司將拒絕承保，并且這種拒絕是不可申訴的。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會直接顯示“報價失敗”，使得車主無法購買到車險。
新能源車險費用上漲的背后，有多重因素在起作用。首先，新能源汽車的構(gòu)造和技術(shù)相較于傳統(tǒng)燃油車更為復(fù)雜，其維修和保養(yǎng)的成本與難度也更大。例如，電池故障、充電故障以及自燃等問題頻發(fā)，這些都增加了車輛的出險概率。
其次，目前新能源汽車的保有率仍然較低，僅占市場總量的6%左右。這導(dǎo)致相關(guān)維修、定損等環(huán)節(jié)的成本無法像傳統(tǒng)燃油車那樣實現(xiàn)規(guī)?；б?，從而推高了車險費用。
國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展也帶來了一些問題。市場上車商眾多，但質(zhì)量參差不齊，部分車輛存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。去年，有專家曾指出，當(dāng)前汽車行業(yè)存在走偏的風(fēng)險。盡管不反對發(fā)展新能源汽車，但認(rèn)為由不懂車的資本驅(qū)動行業(yè)發(fā)展是非常危險的。專家指出，這些資本驅(qū)動的車商往往無法做好汽車的核心技術(shù)，如發(fā)動機、底盤、制動和變速系統(tǒng)等。
盡管這些觀點有些偏激，但它們確實反映了部分消費者對新能源汽車質(zhì)量的擔(dān)憂。然而，任何一個新興行業(yè)的發(fā)展都會經(jīng)歷類似的挑戰(zhàn)。從歷史經(jīng)驗來看，無論是高端產(chǎn)業(yè)還是低端產(chǎn)業(yè)，在起步階段都難免會出現(xiàn)質(zhì)量問題。我們不能因為這些問題就放棄發(fā)展，而是應(yīng)該積極面對并克服這些障礙。
當(dāng)然，我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，汽車與其他產(chǎn)業(yè)不同，它直接關(guān)系到人的生命安全。因此，車商必須承擔(dān)更多的責(zé)任和義務(wù)，對產(chǎn)品質(zhì)量保持敬畏之心。同時，保險公司也應(yīng)該履行其應(yīng)盡的職責(zé)，為消費者提供合理的車險保障。
