2024年，隨著汽車(chē)行業(yè)步入油電交替的新紀(jì)元，各大豪華品牌均面臨一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)：如何在新能源浪潮中堅(jiān)守并強(qiáng)化其“豪華”屬性，繼續(xù)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)豪華感的深刻期待。在這一背景下，捷豹路虎以實(shí)際行動(dòng)詮釋了其應(yīng)對(duì)策略。
面對(duì)市場(chǎng)的新要求，捷豹路虎并未止步于傳統(tǒng)的車(chē)主試駕和品牌活動(dòng)，而是選擇了一條更為創(chuàng)新且深入人心的路徑——在全國(guó)七大城市精心打造了“攬勝之境”體驗(yàn)活動(dòng)。這一舉措不僅是對(duì)品牌理念的深度推廣，更是對(duì)高端消費(fèi)群體的精準(zhǔn)觸達(dá)。
“攬勝之境”以其獨(dú)特的魅力，吸引了眾多對(duì)生活品質(zhì)有著極高要求的消費(fèi)者。通過(guò)一系列精心設(shè)計(jì)的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，活動(dòng)不僅展示了攬勝系列車(chē)型的品牌價(jià)值，更在消費(fèi)者心中牢固樹(shù)立了捷豹路虎的豪華形象。
當(dāng)然，僅憑出色的品牌體驗(yàn)并不足以支撐起捷豹路虎的豪華地位，硬核的產(chǎn)品實(shí)力才是其立足之本。在“攬勝之境”活動(dòng)中，攬勝SV與攬勝運(yùn)動(dòng)SV無(wú)疑是最耀眼的明星。這兩款由捷豹路虎SV中心精心打造的車(chē)型，自誕生之日起便與眾不同。
攬勝運(yùn)動(dòng)SV憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和卓越的性能表現(xiàn)，被譽(yù)為新現(xiàn)代豪華主義的“性能旗艦”。其搭載的635馬力雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合輕度混合動(dòng)力技術(shù)，使車(chē)輛極速可達(dá)290公里/小時(shí)，零百加速僅需3.8秒。而全球首創(chuàng)的6D智能動(dòng)態(tài)底盤(pán)技術(shù)，更是讓這款車(chē)型在賽道與越野之間游刃有余，成為超跑與全地形SUV的完美結(jié)合。
相比之下，攬勝SV則更加注重奢華與個(gè)性化的體現(xiàn)。新車(chē)提供了SV奢雅主題和SV熠動(dòng)主題兩種內(nèi)外飾設(shè)計(jì)選擇，動(dòng)力系統(tǒng)上也有3.0升6缸和4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種配置可選。消費(fèi)者還可以選擇4座SV標(biāo)志性套件，進(jìn)一步彰顯個(gè)性。而B(niǎo)espoke私人定制業(yè)務(wù)更是將個(gè)性化定制推向了新的高度，提供了超過(guò)230種車(chē)漆顏色、391種內(nèi)飾材料與配色組合以及豐富的配置選項(xiàng)，共可組合出超過(guò)160萬(wàn)種不同的定制方案。
在過(guò)去的一年里，捷豹路虎通過(guò)攬勝SV、攬勝運(yùn)動(dòng)SV以及“攬勝之境”全球體驗(yàn)平臺(tái)，成功地在消費(fèi)者心中強(qiáng)化了其獨(dú)特的豪華屬性，并收獲了市場(chǎng)的積極反饋。無(wú)論是從品牌影響力還是產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，捷豹路虎的豪華地位都顯得無(wú)可替代。
捷豹路虎還通過(guò)一系列的品牌建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，不斷鞏固并擴(kuò)大其在豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。無(wú)論是在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)還是客戶(hù)服務(wù)方面，捷豹路虎都展現(xiàn)出了其深厚的底蘊(yùn)和強(qiáng)大的實(shí)力。
