在近期的一次深度訪談中，商用車行業(yè)的專家姜文娟對新能源化的加速趨勢發(fā)表了獨(dú)到見解。她認(rèn)為，盡管新能源商用車的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，燃油車并不會因此完全退出市場。姜文娟指出，商用車領(lǐng)域的多能源化趨勢日益明顯，燃油車憑借其較低的購置成本和無憂的續(xù)航里程，仍將繼續(xù)吸引一部分消費(fèi)者。因此，她預(yù)測燃油車將長期共存于市場，但其市場份額將逐漸下降。
面對新能源化的浪潮，五征集團(tuán)已經(jīng)制定了明確的戰(zhàn)略部署。在最近的一次大會上，飛碟汽車展示了其三大技術(shù)平臺：“靈犀軟件”、“磐石底盤”和“云朵駕艙”，旨在滿足電動化時(shí)代消費(fèi)者對智能科技的期待。同時(shí)，飛碟汽車還展出了一系列新能源產(chǎn)品，包括飛碟EF3、飛碟EQ2、飛碟V5卡、飛碟EW7以及飛碟漫天飛等。
姜文娟進(jìn)一步透露，在“質(zhì)量第一、新能源化、國際化”三大戰(zhàn)略方針的引領(lǐng)下，飛碟汽車計(jì)劃在2025年將新能源車型的銷量占比提升至40%，并預(yù)計(jì)到2030年這一比例將達(dá)到60%至70%。然而，考慮到特定場景的需求，燃油車仍將在飛碟汽車的銷量中占據(jù)30%至40%的份額。
隨著新能源商用車的快速發(fā)展，市場競爭日益激烈，行業(yè)內(nèi)“內(nèi)卷”現(xiàn)象也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。對此，侯國棟表示，行業(yè)發(fā)展到當(dāng)前階段，競爭確實(shí)非常激烈，但新能源領(lǐng)域的競爭是向上發(fā)展的。他強(qiáng)調(diào)，五征集團(tuán)不會參與無價(jià)值的惡性競爭，而是堅(jiān)持價(jià)值驅(qū)動，相信只要能夠持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，用戶終將看到其優(yōu)勢。
侯國棟還指出，新能源時(shí)代必須重新審視渠道布局。他認(rèn)為，新能源產(chǎn)品應(yīng)單獨(dú)開設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)，不能與燃油車混賣。因?yàn)樾履茉春腿加蛙囋阡N售和服務(wù)上存在本質(zhì)區(qū)別，新能源需要更多的資源和精力投入，必須以客戶為中心進(jìn)行經(jīng)營。因此，要做好新能源業(yè)務(wù)，必須有決心單獨(dú)開設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)。
在五征集團(tuán)2025合作伙伴生態(tài)大會上，集團(tuán)董事長姜衛(wèi)東也強(qiáng)調(diào)了順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢的重要性。他呼吁廣大經(jīng)銷商以開放的心態(tài)，抓住新能源發(fā)展帶來的機(jī)遇，積極行動，在做好現(xiàn)有客戶轉(zhuǎn)化的同時(shí)，探索增量市場，尋求破圈和獲客的新途徑。
針對新能源商用車市場上出現(xiàn)的同質(zhì)化趨勢，侯國棟表示，盡管競爭激烈，但每個(gè)品牌和產(chǎn)品都有其獨(dú)特性，本質(zhì)上并不相同。他強(qiáng)調(diào)，做新能源產(chǎn)品必須滿足客戶的價(jià)值需求，找到自己的差異化優(yōu)勢。姜文娟也補(bǔ)充說，飛碟汽車堅(jiān)持做自己的差異化優(yōu)勢，雖然價(jià)格稍高，但銷量依然良好。她認(rèn)為，在大趨勢下找準(zhǔn)自身的優(yōu)勢點(diǎn)和聚焦點(diǎn)至關(guān)重要。
