新能源汽車行業(yè)的未來趨勢正朝著智能化方向大步邁進(jìn)，其中自動駕駛技術(shù)被視為智能化的核心所在。當(dāng)前，眾多具備技術(shù)實力的新能源汽車制造商紛紛投身于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)競賽中。
特斯拉的FSD（全自動駕駛）系統(tǒng)，在這一領(lǐng)域一直扮演著引領(lǐng)者的角色，成為其他車企難以忽視的存在。近期，特斯拉發(fā)布了FSD V13版本，許多海外車主已經(jīng)收到了最新的V13.2更新。相較于前代V12，新版本帶來了顯著提升。
據(jù)悉，F(xiàn)SD V13版本幾乎重新編寫了代碼，并引入了馬斯克旗下SpaceX公司猛禽Raptor火箭發(fā)動機(jī)的同源代碼技術(shù)，同時增強(qiáng)了AI能力。一個顯著的改進(jìn)是，用戶無需提前設(shè)置導(dǎo)航，即可在停車場內(nèi)直接啟動FSD系統(tǒng)，其性能相較于上一代提升了5至10倍。
FSD V13.2將面向所有配備特斯拉HW 4.0硬件的車型推送。新版本使用了基于HW4.0平臺的ISP（圖像處理器），這使得系統(tǒng)對物體的識別判斷能力以及在暗光環(huán)境下的表現(xiàn)都得到了顯著提升。
為了支持FSD V13的研發(fā)和運算需求，特斯拉今年在德州建立了孟菲斯數(shù)據(jù)中心，該中心配備了5萬顆英偉達(dá)H100計算集群，使得特斯拉的總算力超過了100E，這一數(shù)字甚至超過了中國所有車企的算力之和。
媒體預(yù)測，特斯拉的FSD系統(tǒng)有望在2025年進(jìn)入中國市場。這一消息無疑給國內(nèi)的新能源汽車制造商帶來了挑戰(zhàn)，他們必須做好準(zhǔn)備，以應(yīng)對特斯拉FSD系統(tǒng)的沖擊。
特斯拉FSD系統(tǒng)在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，將直接影響其銷量。如果FSD系統(tǒng)在國內(nèi)表現(xiàn)出色，特斯拉的銷量有望大幅增長；反之，如果表現(xiàn)不佳，特斯拉在中國市場的前景可能會變得黯淡。畢竟，中國市場上車型眾多，配置高、性價比高且自動駕駛技術(shù)強(qiáng)大的車型比比皆是，消費者將有更多的選擇。
