近期，長安汽車董事長朱華榮透露了一則關于華為與長安汽車新合資公司的重要信息。據悉，華為旗下的深圳引望智能技術有限公司（簡稱“引望智能”）在成立之初，曾為長安汽車預留了20%的股權?？紤]到阿維塔與華為之間日益緊密的合作以及雙方的資金狀況，長安汽車決定先由阿維塔購買引望智能10%的股權。朱華榮表示，未來會根據實際情況，對剩余的10%預留股權作出進一步安排。
引望智能的成立可以追溯到今年1月16日，這是華為與長安汽車共同組建的一家新合資公司。8月19日，長安汽車發(fā)布了關于引望智能投資進展的公告，公告顯示阿維塔科技已正式投資引望智能，占股10%，與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。根據早前的協(xié)議，長安汽車及其關聯(lián)方計劃獲取不超過40%的引望智能股權。
緊接著在8月23日，賽力斯也加入了引望智能的投資行列，斥資115億元購買了該公司10%的股權。根據目前的公開信息，阿維塔和賽力斯各自持有引望智能10%的股權，而華為則持有80%的股權，成為控股股東。如果按照115億元購買10%股權的價格計算，引望智能的估值已經達到了驚人的1150億元。
引望智能的成立被視為華為車BU走向獨立運作的重要一步。華為輪值董事長徐直軍曾表示，引望智能將專注于智能座艙、智能駕駛和智能車控領域，旨在打造一個由汽車產業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，將智能技術引入每一輛車。徐直軍還透露，華為計劃在年底前將車BU的所有資產和人員轉移到引望智能，實現(xiàn)其獨立運作。至于第二批投資伙伴何時加入，目前尚無明確計劃，但徐直軍希望引望智能能夠成為一家股權多元化的獨立公司。
隨著華為車BU的獨立進入尾聲，其員工的歸屬問題也成為了關注的焦點。據報道，從2025年1月1日起，華為車BU員工的發(fā)薪和社保主體將變更為引望智能。然而，華為車BU的一名員工透露，他們目前仍保留華為身份，處于雙重身份的狀態(tài)。該員工還表示，雖然2023年的獎金由華為發(fā)放，但從2024年開始將由新公司發(fā)放。目前，員工內轉只能單向流動，即可以進入新公司但無法返回華為。
在辦公地點方面，交割完成后，地域和部門均保持不變。原車BU上海部分仍留在上海，北京分部也繼續(xù)留在北京。不過，上海車BU大概率不會搬入華為的青浦研發(fā)中心，其他地域也將大概率搬出華為園區(qū)，但具體的辦公地點尚未確定。
值得注意的是，近日有華為車BU員工爆料稱，華為車BU整體并入引望智能后，員工轉簽新公司將失去相關的簽字費賠償。此前有消息稱，員工轉入引望智能后，可以享受華為提供的N+1補償和4個月簽字費，同時保留華為內部股票和分紅。然而，一名華為車BU員工在接受采訪時表示，簽字費賠償尚未確定，需要等到完全切割后才能知道。而從1月1日開始，雖然發(fā)薪主體和社保已經變更為引望智能，但華為身份仍然保留，不能算作完全切割。至于完全切割的時間，目前也尚未確定。
