在美國(guó)宇航局的宏偉計(jì)劃中，獵戶座載人飛船扮演著至關(guān)重要的角色。這款飛船被專門設(shè)計(jì)用于在發(fā)射過程中遇到緊急情況時(shí)，能夠迅速與太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭分離，確保宇航員的安全。
為了驗(yàn)證獵戶座飛船在緊急情況下的性能，美國(guó)宇航局進(jìn)行了一系列嚴(yán)格的測(cè)試。這些測(cè)試在俄亥俄州桑達(dá)斯基的尼爾·阿姆斯特朗測(cè)試設(shè)施進(jìn)行，工程師們利用獵戶座環(huán)境測(cè)試物品（EDA）模擬了發(fā)射中止時(shí)可能遇到的極端條件。
據(jù)美國(guó)宇航局獵戶座ETA項(xiàng)目經(jīng)理羅伯特·奧弗里介紹，這些測(cè)試活動(dòng)是對(duì)飛船所有系統(tǒng)的一次極限挑戰(zhàn)，旨在確保它們能夠承受最大的壓力和負(fù)荷。奧弗里強(qiáng)調(diào)，宇航員的安全完全依賴于這些測(cè)試的結(jié)果。
在測(cè)試過程中，工程師們模擬了發(fā)射中止時(shí)的噪音水平和雷擊的電磁效應(yīng)，以檢驗(yàn)飛船的應(yīng)急響應(yīng)能力。一段慢動(dòng)作視頻展示了獵戶座飛船在緊急情況下展開降落傘系統(tǒng)和安全氣囊的壯觀場(chǎng)景。這些安全氣囊的設(shè)計(jì)是為了在飛船濺落海洋時(shí)，為宇航員提供額外的保護(hù)。
經(jīng)過為期11個(gè)月的艱苦測(cè)試，獵戶座飛船成功通過了所有考驗(yàn)。奧弗里表示，測(cè)試數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)模型相符，飛船在受到標(biāo)稱和發(fā)射中止聲學(xué)水平的影響后，一切均按預(yù)期運(yùn)行。這一成功標(biāo)志著獵戶座飛船已經(jīng)為即將到來的阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)做好了充分準(zhǔn)備。
阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)將派出四名宇航員繞月返回，這是自阿波羅登月以來人類首次嘗試這樣的壯舉。然而，這一計(jì)劃的實(shí)施并非一帆風(fēng)順。由于SLS火箭、獵戶座隔熱罩以及其他一些問題，阿耳忒彌斯計(jì)劃多次遭遇延誤和成本超支。盡管如此，美國(guó)宇航局仍然堅(jiān)持推進(jìn)這一計(jì)劃，并為此投入了大量資源和精力。
為了確保飛船的安全性，美國(guó)宇航局在2011年建造了世界上最強(qiáng)大的航天器聲學(xué)測(cè)試室——混響聲學(xué)測(cè)試設(shè)備。這一設(shè)施為獵戶座飛船的聲學(xué)測(cè)試提供了必要的條件，確保了飛船在極端聲學(xué)環(huán)境中的穩(wěn)定性和可靠性。
在2022年11月進(jìn)行的阿耳忒彌斯1號(hào)任務(wù)中，獵戶座飛船成功完成了140萬英里的月球往返之旅。盡管在再入大氣層時(shí)隔熱罩出現(xiàn)了意想不到的表現(xiàn)，但整體上這次任務(wù)被認(rèn)為是成功的，并為阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
然而，由于各種問題的困擾，阿耳忒彌斯2號(hào)任務(wù)的發(fā)射日期從原計(jì)劃的2025年9月推遲到了2026年4月。同樣受到影響的還有阿耳忒彌斯3號(hào)任務(wù)，這是自阿波羅登月以來人類首次登陸月球的嘗試，其發(fā)射日期也被推遲到了2027年年中的某個(gè)時(shí)候。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和困難，美國(guó)宇航局仍然堅(jiān)定地推進(jìn)著阿爾忒彌斯計(jì)劃。他們相信，通過不斷的努力和創(chuàng)新，人類終將再次踏上月球這片神秘的土地。
