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北京5G-A新試點(diǎn):電動(dòng)車(chē)違規(guī)入樓,無(wú)源物聯(lián)技術(shù)秒告警!

   時(shí)間:2024-12-19 10:10:57 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

近日,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)迎來(lái)了一項(xiàng)科技創(chuàng)新的試點(diǎn)項(xiàng)目,北京移動(dòng)在此地成功部署了北京市首個(gè)“5G-A組網(wǎng)無(wú)源物聯(lián)技術(shù)”應(yīng)用實(shí)例,標(biāo)志著5G-A技術(shù)在輕量級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景中的初次探索與實(shí)踐。

這一試點(diǎn)項(xiàng)目聚焦于解決社區(qū)電動(dòng)車(chē)管理的難題,特別是在亦莊米蘭天空小區(qū)內(nèi),北京移動(dòng)引入了5G-A無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。電動(dòng)車(chē)和電池被賦予了專屬的“身份標(biāo)識(shí)”,這些標(biāo)識(shí)如同輕薄的貼紙,內(nèi)含二維碼、編號(hào)以及一枚微型芯片,為每輛電動(dòng)車(chē)及其電池建立了獨(dú)特的身份信息。

為了實(shí)現(xiàn)智能化管理,小區(qū)的關(guān)鍵區(qū)域如出入口、電動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、充電區(qū)以及居民樓門(mén)口,均安裝了無(wú)源物聯(lián)讀取器。當(dāng)電動(dòng)車(chē)攜帶其“身份標(biāo)識(shí)”經(jīng)過(guò)這些區(qū)域時(shí),標(biāo)識(shí)與讀取器之間會(huì)進(jìn)行無(wú)接觸的信息交換,記錄下車(chē)輛的出入時(shí)間、充電狀態(tài)、停放位置以及是否違規(guī)進(jìn)入樓內(nèi)等信息。

據(jù)項(xiàng)目工作人員透露,這一系統(tǒng)不僅提升了管理效率,還增強(qiáng)了安全性。一旦檢測(cè)到電動(dòng)車(chē)違規(guī)進(jìn)入樓內(nèi),系統(tǒng)會(huì)立即向物業(yè)發(fā)送報(bào)警信息,包括違規(guī)車(chē)輛的具體位置和車(chē)主信息,使物業(yè)能夠迅速響應(yīng)并處理潛在的安全隱患。

值得注意的是,5G-A無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心在于其能夠?qū)h(huán)境中的電磁波轉(zhuǎn)化為能量,為終端設(shè)備提供供電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪芰?。這意味著,這些終端設(shè)備無(wú)需依賴傳統(tǒng)的電源或電池,實(shí)現(xiàn)了真正的“無(wú)源”運(yùn)行。作為5G技術(shù)的演進(jìn)版本,5G-A在帶寬速度、連接密度、定位精度以及能效方面均實(shí)現(xiàn)了顯著的提升,相較于5G技術(shù),各項(xiàng)性能指標(biāo)均提高了10倍。

此次試點(diǎn)的成功,不僅展示了5G-A技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景,也為解決城市社區(qū)管理中的實(shí)際問(wèn)題提供了新的思路和解決方案。隨著技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用的深入拓展,5G-A無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有望在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,推動(dòng)智慧城市建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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