寶馬近期在智能人機交互領(lǐng)域再度引領(lǐng)潮流，其新世代超感智能座艙不僅集成了多項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，還深刻體現(xiàn)了“駕駛為中心”的設(shè)計理念，為駕駛者和乘客帶來了前所未有的交互體驗。
寶馬深知，智能人機交互的核心不在于技術(shù)的堆砌，而在于如何讓屏幕、語音、按鍵和信息顯示完美融合，讓駕駛過程更加輕松愉悅。新世代超感智能座艙正是基于這一理念設(shè)計，融入了眾多創(chuàng)新“黑科技”，開創(chuàng)了一種全新的座艙人機交互模式。
其中，寶馬首創(chuàng)的超近距投影技術(shù)打造的視平線全景顯示尤為引人注目。這一技術(shù)提供了大面積、高精度、遠視野的顯示效果，完全替代了傳統(tǒng)儀表盤，讓駕駛者能夠更直觀地獲取行車信息。
寶馬還首創(chuàng)了“視覺錐”屏幕概念，通過向心中控和3D抬頭顯示的特殊形狀、角度和精度設(shè)計，讓駕駛者的視線更加集中，引導(dǎo)其視線自然向前，從而提高了駕駛的安全性和專注度。
超感智控方向盤則是寶馬另一項創(chuàng)新之作，它詮釋了“ShyTech”隱而不顯的科技理念。通過“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創(chuàng)新技術(shù)，方向盤不僅可觸摸、可感知，還可視化，為駕駛者帶來了更加直觀和便捷的交互體驗。
寶馬還首創(chuàng)了車內(nèi)跨屏隔空投送技術(shù)，這一技術(shù)允許駕駛者根據(jù)不同需求定制不同功能區(qū)，并實現(xiàn)屏幕間的相互聯(lián)動，從而加強了個性化交互體驗。
除了技術(shù)創(chuàng)新，寶馬在新世代超感智能座艙中還融入了數(shù)字藝術(shù)元素，通過聲、色、型、材的巧妙搭配，打造了一個沉浸式的豪華體驗空間。
寶馬一直以來都敢于重新定義汽車，不斷追求更專注的駕駛和更極致的體驗。從2001年BMW 7系上首創(chuàng)BMW iDrive旋鈕，到2003年BMW 5系上率先大規(guī)模應(yīng)用HUD抬頭顯示技術(shù)，再到2015年首次應(yīng)用五維人機交互和2020年首次應(yīng)用車載5G互聯(lián)技術(shù)，寶馬憑借超過20年的人機交互研發(fā)經(jīng)驗，再次以駕駛者為中心，用獨立思考的創(chuàng)新精神開創(chuàng)了先河。
此次，寶馬首創(chuàng)的全景iDrive更是將車內(nèi)信息以全景投影的方式呈現(xiàn)在前風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛者無需分心即可輕松獲取行車信息，進一步提升了駕駛樂趣。
為中國市場量身定制的BMW新世代操作系統(tǒng)X也將搭載中國頂尖科技，并隨首款新世代車型量產(chǎn)。這一操作系統(tǒng)從研發(fā)早期就深度參考了寶馬中國研發(fā)團隊對于中國用戶使用習(xí)慣的研究，并基于超過2500小時的深度訪談進行了針對性優(yōu)化。
寶馬與中國頂尖科技公司的緊密合作，讓BMW新世代操作系統(tǒng)X更加貼近中國消費者的需求。這款為中國市場量身定制的操作系統(tǒng)將搭載在首款新世代量產(chǎn)車型上，預(yù)計在2026年與中國消費者見面。
“新世代”不僅代表著一款車的誕生，更標志著全新BMW車型系列的崛起。這一全新系列將包括全新的設(shè)計語言、電池電驅(qū)技術(shù)、電子電氣架構(gòu)、駕駛輔助系統(tǒng)以及新世代超感智能座艙，為駕駛者帶來“超越極致”的終極駕駛樂趣體驗。
新世代車型還配備了由“4個超級大腦”組成的智能中樞，駕駛控制平臺性能提升10倍，駕駛輔助平臺性能提升5倍，進一步提升了車輛的智能化水平。
隨著CES的臨近，寶馬集團將在展臺上展示更多新世代超感智能座艙的魅力與創(chuàng)新成果。屆時，觀眾將有機會親身體驗這一前沿技術(shù)，共同見證汽車智能人機交互的未來新篇章。
