近日，汽車媒體BMW Blog發(fā)布了一則重磅消息，寶馬董事會(huì)決定終止一項(xiàng)旨在打造1000千瓦電動(dòng)超級(jí)跑車的計(jì)劃，這款跑車原計(jì)劃作為經(jīng)典M1車型的繼任者。該決定受到了盈利能力、技術(shù)挑戰(zhàn)以及電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速放緩等多重因素的共同影響。
據(jù)悉，寶馬在面對(duì)汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大潮時(shí)，曾雄心勃勃地計(jì)劃推出一款純電動(dòng)超級(jí)跑車，預(yù)計(jì)輸出功率將達(dá)到驚人的1300馬力左右。為此，寶馬內(nèi)部組建了一支專業(yè)的超跑項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并制作了油泥模型，以期將這一設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
據(jù)內(nèi)部人士透露，這款新車被構(gòu)想為M1的現(xiàn)代版本，強(qiáng)調(diào)“運(yùn)動(dòng)、大膽且極具未來(lái)感”的設(shè)計(jì)理念。它將采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總輸出功率高達(dá)1000千瓦，旨在打造一款顛覆性的電動(dòng)性能怪獸。
然而，盡管該項(xiàng)目一度接近獲得正式批準(zhǔn)，但最終還是因?yàn)橛A(yù)期和技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度等問(wèn)題而被叫停。這并不是寶馬M部門首次嘗試開(kāi)發(fā)1000千瓦級(jí)別的電動(dòng)汽車。早在2021年，就有傳言稱寶馬為了慶祝M部門成立50周年，正在研發(fā)一款基于M2的1000千瓦電動(dòng)性能轎跑車，內(nèi)部代號(hào)為“Project Katharina”。
BMW M部門還曾發(fā)布了一段偽裝的電動(dòng)M3原型車視頻，據(jù)稱該車型也搭載了四個(gè)電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)到1000千瓦。盡管寶馬高管早在2018年就表達(dá)了對(duì)打造超級(jí)跑車的濃厚興趣，但多個(gè)相關(guān)項(xiàng)目最終都被放棄，只有BMW i8成功實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。
除了上述項(xiàng)目外，還有消息稱這一計(jì)劃與BMW i16超級(jí)跑車有關(guān)。i16原本被視作i8的繼任者，但由于全球疫情的爆發(fā)，該項(xiàng)目在2020年被迫取消。寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)Domagoj Dukec曾透露，i16擁有未來(lái)經(jīng)典車型的所有風(fēng)格，并在M1的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
盡管這些雄心勃勃的計(jì)劃最終未能成為現(xiàn)實(shí)，但寶馬在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的探索和創(chuàng)新并未停止。未來(lái)，寶馬將繼續(xù)致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高性能、高品質(zhì)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。
