近日，奇瑞汽車(chē)正式推出了其新款中級(jí)混動(dòng)轎車(chē)——風(fēng)云A8L，共五款車(chē)型亮相市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間鎖定在10.99萬(wàn)元至14.99萬(wàn)元之間。這款車(chē)型提供了70公里和145公里兩種純電續(xù)航版本，與前不久上市的奇瑞風(fēng)云A8在價(jià)格上保持了一致，但在車(chē)身尺寸與配置上進(jìn)行了全面升級(jí)。
奇瑞風(fēng)云A8L的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指當(dāng)前市場(chǎng)上大熱的比亞迪秦L DM。盡管從官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，秦L DM的售價(jià)略低于風(fēng)云A8L，但風(fēng)云A8L推出的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，將價(jià)格區(qū)間下拉至9.99萬(wàn)元至13.99萬(wàn)元，置換價(jià)格更是低至9.49萬(wàn)元起，使得其在價(jià)格上更具吸引力。
在動(dòng)力方面，風(fēng)云A8L的插電混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，其混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了115千瓦，最大扭矩為220?！っ?，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率更是高達(dá)150千瓦，最大扭矩則達(dá)到了310牛·米，使得車(chē)輛0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間輕松進(jìn)入7秒俱樂(lè)部。相比之下，秦L DM的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為160千瓦，但最大扭矩僅為260?！っ?。
奇瑞風(fēng)云A8L在性能穩(wěn)定性方面也表現(xiàn)出色，官方數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)型能在185公里/小時(shí)的速度下連續(xù)行駛一小時(shí)而不失速，確保了用戶出行的安全性。同時(shí)，風(fēng)云A8L還支持在-35℃至60℃的超寬溫度范圍內(nèi)使用，受極端氣候的影響較小。更令人驚喜的是，新車(chē)還配備了極速快充功能，從30%充至80%電量?jī)H需19分鐘。
在配置方面，奇瑞風(fēng)云A8L同樣不容小覷。車(chē)內(nèi)搭載了15.6英寸的2.5K高清大屏，內(nèi)置的8155芯片擁有高達(dá)105K的算力，能在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)執(zhí)行多條指令。全新的HMI設(shè)計(jì)使得車(chē)機(jī)系統(tǒng)邏輯更加清晰，支持動(dòng)態(tài)壁紙與功能3D可視化，使用體驗(yàn)與智能手機(jī)相當(dāng)。同時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持HUAWEI HiCar、CarPlay、CarLink三大系統(tǒng)的無(wú)線互聯(lián)，進(jìn)一步提升了用戶的便捷性。
在舒適性方面，風(fēng)云A8L的座椅支持主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能，結(jié)合ENC降噪功能、整車(chē)高效聲學(xué)包以及SONY音響，為乘客帶來(lái)了更加豪華的乘坐體驗(yàn)。在智能駕駛方面，新車(chē)配備了L2.9級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持19項(xiàng)主動(dòng)安全和駕駛輔助功能，包括TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、540°透明底盤(pán)等，進(jìn)一步提升了行車(chē)安全性。
不同車(chē)型的配置有所不同。如果預(yù)算充足，145公里豪華版車(chē)型無(wú)疑是更好的選擇，因?yàn)樗钶d了諸如主駕座椅記憶、行車(chē)記錄儀、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈迎賓模式以及智能駕駛功能等更多高級(jí)配置。在安全方面，風(fēng)云A8L同樣表現(xiàn)出色。新車(chē)以全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%，熱成型鋼占比達(dá)到20.6%，前防撞梁覆蓋率達(dá)到78.13%，并配備了10個(gè)安全氣囊。側(cè)面氣簾長(zhǎng)度達(dá)到1983.7毫米，且碰撞后6秒內(nèi)仍能保壓80%以上。
更奇瑞對(duì)新車(chē)進(jìn)行了嚴(yán)格的碰撞測(cè)試，并在直播中展示了測(cè)試結(jié)果。結(jié)果顯示，風(fēng)云A8L在結(jié)構(gòu)、電池等方面均表現(xiàn)出色。這背后是奇瑞對(duì)安全性的堅(jiān)持和投入，每一款車(chē)型都要經(jīng)過(guò)超過(guò)67種場(chǎng)景的碰撞測(cè)試、超過(guò)7500次的模擬仿真碰撞以及超過(guò)100次的實(shí)車(chē)碰撞，確保了車(chē)輛的安全性能。
