在新能源汽車市場(chǎng)日益多元化的今天，一款名為iCAR V23的車型憑借其獨(dú)特的復(fù)古與流行融合設(shè)計(jì)，成功吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款由奇瑞汽車推出的全新車型，不僅是一款充滿個(gè)性的“方盒子”造型SUV，更是一款集好玩、可玩以及讓你會(huì)玩的屬性于一身的“大玩具”。
iCAR V23的造型設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典與創(chuàng)新的完美結(jié)合。前臉部分，經(jīng)典的圓形大燈搭配精致的槍色金屬鍍層，以及大尺寸透鏡模組，集成了遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車燈帶，復(fù)古中透露出科技感。寬大的保險(xiǎn)杠和前格柵則展現(xiàn)出強(qiáng)烈的越野風(fēng)格，內(nèi)部的多零件模塊組合設(shè)計(jì)，更是讓車主可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行個(gè)性化更換。
車身側(cè)面，iCAR V23短小精悍，長(zhǎng)寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距達(dá)到2730mm。這樣的車身尺寸和軸距設(shè)計(jì)，使得車輛在越野時(shí)更加靈活，易于脫困。同時(shí)，210mm的最小離地間隙（僅四驅(qū)版車型）、41°的接近角和35°的離去角，也為車輛提供了出色的通過性。車尾部分，“小書包”造型的設(shè)計(jì)十分吸睛，但內(nèi)部并非備胎，而是一個(gè)外接式儲(chǔ)物柜，方便存放應(yīng)急工具或零碎物品。
內(nèi)飾方面，iCAR V23同樣采用了簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入了豐富的科技感元素。中控臺(tái)配備了一塊15.4英寸的中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，車聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音控制功能一應(yīng)俱全。雖然未標(biāo)配儀表盤，但提供了選裝服務(wù)，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。新車內(nèi)部還融入了一些凸顯個(gè)性的細(xì)節(jié)元素，如方向盤旁邊的越野圖案、中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口附近的大量裸露鉚釘?shù)?，都彰顯著它的與眾不同。
動(dòng)力方面，iCAR V23提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種車型供消費(fèi)者選擇。其中，單電機(jī)版最大功率為136馬力，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率則達(dá)到211馬力。CLTC續(xù)航里程分別為401km和501km，最高車速可達(dá)140km/h。新車還配備了快充功能，30%-80%電量充電時(shí)間僅需30分鐘。然而，需要注意的是，雖然iCAR V23具備了一定的越野能力，但其官方定位仍為“輕越野”，并未配備大梁車身和前后差速鎖，因此并不適合進(jìn)行中重度越野活動(dòng)。
除了獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)和豐富的配置功能外，iCAR V23還具備極高的可玩性。車身大面積塑料覆蓋件可快拆裝，改裝成本極低。車身板面分縫位置預(yù)留了接口，為貼膜改色、拼色施工提供了方便。C柱盲窗的巨大留白空間更是為創(chuàng)作者提供了“畫布”，讓車主可以自由發(fā)揮創(chuàng)意。新車還預(yù)留了豐富的擴(kuò)展接口，如車頂行李架接口、前機(jī)蓋防空燈接口等，可以滿足不同場(chǎng)景的個(gè)性需求。
在配色方面，iCAR V23提供了橙、綠、黑、白、灰和銀六種車漆顏色供消費(fèi)者選擇。主推橙色與綠色，時(shí)尚且吸睛；銀色的賽博科技感也十足。官方還提供了多種輪轂樣式供消費(fèi)者選擇，進(jìn)一步滿足了個(gè)性化需求。
總的來說，iCAR V23的登場(chǎng)為10-15萬(wàn)的純電SUV市場(chǎng)帶來了新的活力。其獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)和豐富的可玩性，無疑將吸引一大批追求個(gè)性和新鮮感的消費(fèi)者。然而，作為一款“輕越野”車型，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)也需明確其產(chǎn)品定位和越野能力限制。
