在社交媒體上久違發(fā)聲的理想汽車創(chuàng)始人李想，近日發(fā)布了一篇引人深思的長文，分享了他對創(chuàng)業(yè)初期的獨特見解。
李想強調，創(chuàng)業(yè)初期，即從0到1的階段，最重要的是以低于成熟大企業(yè)的成本、更高的效率和更深層次的思考，去開拓巨頭們尚未重視的細分領域，并創(chuàng)造對用戶具有巨大價值的產品或服務。他認為，初創(chuàng)企業(yè)應首先贏得一部分用戶的信任和支持，然后再進入從1到10的擴張階段，逐步完善自身，擴大市場份額。
李想還指出，創(chuàng)業(yè)初期往往面臨輿論的壓力，人們可能會質疑創(chuàng)業(yè)者“沒出息”、“沒野心”或“沒戰(zhàn)略”，并會引用如雷軍這樣的成功創(chuàng)業(yè)者的快速增長案例來進行對比。然而，他認為，創(chuàng)業(yè)者不應被這些外界聲音所干擾，而應堅持自己的道路。
他進一步提到，即使是超大企業(yè)，在創(chuàng)造新業(yè)務時也面臨著低于10%的成功率。因此，創(chuàng)業(yè)者不應過分高估自己的能力，而應腳踏實地，親力親為地去完成從0到1的創(chuàng)業(yè)過程，創(chuàng)造不可替代的用戶價值。李想認為，這是所有創(chuàng)業(yè)者以及大企業(yè)創(chuàng)造新業(yè)務的必經(jīng)之路。
關于李想此次發(fā)聲的背景，雖然具體原因無從得知，但結合近期車圈的熱點事件，或許可以推測一二。近期，極越汽車因資金周轉問題，使得其CEO夏一平陷入了困境。
夏一平在12月16日凌晨發(fā)表長文，回應了關于極越和自己的傳言。他堅決否認了“跑路”的說法，并表示自己一直把自己當作真正的創(chuàng)業(yè)者。他透露，加入極越時，他將自己打工和上一次創(chuàng)業(yè)的積蓄都投入其中。在最困難的時刻，他甚至自掏腰包來保障部分員工的權益。
夏一平還分享了自己作為創(chuàng)業(yè)者的熱情和努力，包括連續(xù)24小時不眠不休地進行2000公里路測，以及在冰天雪地里親自帶人進行漂移測試而凍傷手指。然而，他也坦誠地承認了自己作為CEO所犯的錯誤，并向員工、車主、供應商和股東表示深深的歉意。他承認自己在早期過于樂觀，沒有預見到資金問題的嚴重性。
這兩篇長文，不僅展現(xiàn)了兩位創(chuàng)業(yè)者對創(chuàng)業(yè)初期的不同見解，也反映了他們在面對困境時的不同態(tài)度和選擇。無論是李想的冷靜分析，還是夏一平的熱情與坦誠，都為創(chuàng)業(yè)者提供了寶貴的啟示和思考。
