近日，新能源汽車領(lǐng)域的一則消息引起了廣泛關(guān)注：極越汽車遭遇了前所未有的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，一時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于該公司的討論聲四起。對(duì)于那些已經(jīng)購(gòu)買了極越汽車的車主而言，他們面臨的不僅僅是失望，更有諸多后續(xù)問題的困擾。
知名汽車博主韓路的經(jīng)歷，成為了此次事件中的一個(gè)縮影。他透露，自己不久前以23萬元的價(jià)格購(gòu)入了一輛極越07，然而，當(dāng)他試圖將這輛車轉(zhuǎn)售給二手車商時(shí)，卻遭遇了極大的困境。幾乎所有的二手車商都拒絕收購(gòu)，唯一一個(gè)愿意接手的商家，給出的報(bào)價(jià)僅為2萬元。面對(duì)這一戲劇性的價(jià)格跳水，韓路無奈地表示：“看來我只能考慮把這輛車拆成零件，賣給其他車主當(dāng)備件用了?！?/p>
回想起購(gòu)車之初，韓路曾對(duì)極越07給予了高度評(píng)價(jià)。他在社交媒體上發(fā)文稱，這輛車不僅配備了100度的寧德時(shí)代電池，而且整車配置高、外觀美觀、做工精致，尤其是溜背設(shè)計(jì)和掀背電動(dòng)尾翼，都讓他覺得物超所值。然而，隨著極越汽車經(jīng)營(yíng)危機(jī)的爆發(fā)，市場(chǎng)對(duì)這款車的信心瞬間崩塌，二手車價(jià)格也隨之暴跌。
極越汽車的困境，不僅讓車主們頭疼不已，也讓公司的員工們陷入了困境。據(jù)報(bào)道，近日極越汽車的員工們紛紛聚集在公司總部，要求公司解決社保、醫(yī)保、公積金繳納以及工資和離職補(bǔ)償?shù)葐栴}。與此同時(shí)，極越車主和供應(yīng)商也趕到了公司總部，與極越CEO夏一平進(jìn)行談判。
面對(duì)重重壓力，夏一平在回應(yīng)中透露，目前一線門店并未復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通知員工回去上班只是為了保證最小運(yùn)營(yíng)需求，即保留200名銷售人員在門店。然而，這一回應(yīng)并未能平息員工和車主們的不滿情緒。
就在事態(tài)進(jìn)一步升級(jí)之際，百度和吉利兩大股東聯(lián)合發(fā)布了聲明。聲明中稱，集度汽車有限公司是吉利控股與百度控股共同投資設(shè)立的造車新勢(shì)力初創(chuàng)公司，極越汽車產(chǎn)品由吉利工廠制造，并授權(quán)集度獨(dú)家運(yùn)營(yíng)。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的巨變，既定商業(yè)計(jì)劃無法執(zhí)行，公司遇到了前所未有的經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)。作為股東，百度和吉利將積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜，包括解決員工社保繳納、離職員工補(bǔ)償問題，以及維護(hù)用戶車輛的正常使用、售后和維修保養(yǎng)等。
聲明還表示將推進(jìn)其他事宜的合理合法解決，以確保極越汽車能夠平穩(wěn)度過此次危機(jī)。然而，對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買了極越汽車的車主而言，他們能否真正得到滿意的解決方案，仍是一個(gè)未知數(shù)。
