在最新的12月首周汽車(chē)銷(xiāo)量榜單中，小鵬汽車(chē)憑借0.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售佳績(jī)，成功躋身至第三位。尤為在增程電動(dòng)路線(xiàn)盛行的當(dāng)下，小鵬汽車(chē)作為純電品牌，其銷(xiāo)量表現(xiàn)尤為亮眼。
回望今年上半年，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量還徘徊在萬(wàn)輛左右，市場(chǎng)表現(xiàn)平平。然而，如今的它已徹底擺脫困境，迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
在營(yíng)銷(xiāo)策略上，小鵬汽車(chē)似乎從小米那里學(xué)到了不少。它不僅推出了官方改色服務(wù)，而且其熱門(mén)車(chē)型MONA M03的配色和設(shè)計(jì)，讓人不禁聯(lián)想到縮小版的SU7。這一舉措也引發(fā)了不少網(wǎng)友的調(diào)侃，稱(chēng)小鵬汽車(chē)已變身“紅米汽車(chē)”。對(duì)于這樣的調(diào)侃，小鵬汽車(chē)的創(chuàng)始人何小鵬并未過(guò)多回應(yīng)，因?yàn)槭聦?shí)確實(shí)如此。
MONA M03作為小鵬汽車(chē)的爆款車(chē)型，定位在10萬(wàn)至15萬(wàn)元的A級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)。它不僅全系標(biāo)配電動(dòng)掀背尾門(mén)，擁有高顏值和不錯(cuò)的續(xù)航能力，還配備了高階智能駕駛系統(tǒng)。這樣的配置和價(jià)格，無(wú)疑讓消費(fèi)者覺(jué)得物超所值，甚至雷軍也親自為MONA M03錄制了推廣視頻。
除了MONA M03，小鵬汽車(chē)的另一款力作P7+也備受矚目。它主打科技配置，座艙運(yùn)用了“云上空間”設(shè)計(jì)理念，座椅采用了Alcantara定制面料，智能駕駛系統(tǒng)則采用了2天迭代一次的端到端大模型。而價(jià)格方面，P7+的起售價(jià)為18.68萬(wàn)元，頂配也僅需21.88萬(wàn)元，這樣的性?xún)r(jià)比讓人難以抗拒。
如今的小鵬汽車(chē)，在配置上不再追求繁瑣的SKU，而是更加注重實(shí)用性和科技感。它先將配置一項(xiàng)一項(xiàng)曝光，無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，都坦誠(chéng)地展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。例如，MONA M03采用了扭力梁懸掛，P7+則去掉了激光雷達(dá)，采用純視覺(jué)方案，這些都是為了最大限度地降低成本，同時(shí)保持用戶(hù)體驗(yàn)不滑坡。
這樣的轉(zhuǎn)變，不僅讓小鵬汽車(chē)在銷(xiāo)量上取得了顯著提升，更在品牌形象上贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。它不再追求G9式的“高大全”，而是更加注重“經(jīng)濟(jì)實(shí)用又不乏科技感”。這樣的策略，讓小鵬汽車(chē)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
當(dāng)然，小鵬汽車(chē)的成功離不開(kāi)何小鵬的英明決策，更離不開(kāi)他背后的得力助手——王鳳英。如果說(shuō)雷軍在產(chǎn)品定義和營(yíng)銷(xiāo)技巧上給予了何小鵬諸多指導(dǎo)，那么王鳳英則是在實(shí)際操作層面讓這些理念得以成功實(shí)施。
2022年9月，小鵬G9的上市曾引發(fā)一片嘩然。其高達(dá)30.99萬(wàn)元的起售價(jià)和570km的續(xù)航，以及配置上的不足，讓消費(fèi)者對(duì)這款新車(chē)產(chǎn)生了諸多質(zhì)疑。然而，經(jīng)過(guò)王鳳英的改革，小鵬汽車(chē)的供應(yīng)鏈煥然一新，G6、MONA M03等車(chē)型得以順利推出。同時(shí)，王鳳英還啟動(dòng)了木星計(jì)劃，對(duì)銷(xiāo)售渠道進(jìn)行了深入改革，使得小鵬汽車(chē)的終端銷(xiāo)售成本大大降低，整個(gè)體系運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效。
何小鵬對(duì)王鳳英的信任也是業(yè)界公認(rèn)的。他在多個(gè)場(chǎng)合表示，小鵬汽車(chē)內(nèi)部全部得聽(tīng)王鳳英的，連自己都聽(tīng)她的。這種“無(wú)條件”的放權(quán)，不僅體現(xiàn)了何小鵬的胸懷和魄力，更讓小鵬汽車(chē)在王鳳英的領(lǐng)導(dǎo)下煥發(fā)了新的生機(jī)。
